活塞杆过热原因：
(1)活塞杆与填料函装配时有偏斜，造成局部相互摩擦，应及时进行调整；
(2)密封环的抱紧弹簧过紧，摩擦力大，应适当调整；
(3)密封环轴向间隙过小，应按规定要求调整轴向间隙；
(4)给油量不足，应适当油量；
(5)活塞杆与密封环磨合不良，应在配研时加强磨合；
(6)气和油中混入杂质，应进行清洗并保持干净。
活塞杆的作用：
活塞杆的作用是连接活塞和十字头，传递作用于活塞上的力并带动活塞运动。
对活塞杆的基本要求：
(1)要有足够的强度、刚度和稳定性；
(2)耐磨性好并有较高的加工精度和表面粗糙度要求；
(3)在结构上尽量减少应力集中的影响；
(4)连接可靠，防止松动；
(5)活塞杆结构的设计要便于活塞的拆装
活塞与活塞杆的连接结构。活塞与活塞杆的连接结构可分为整体式和装配式，装配式又有螺纹连接、半环连接、弹赞挡圈连接和锥销连接等类型。液压缸在一般工作条件下，活塞与活塞杆采用螺纹连接。但当工作压力较高或载荷较大、活塞杆直径又较小的情况下，活塞杆的螺纹可能过载。另外工作机械振动较大时，固定活塞的螺母有可能振动，因此需要采用非螺纹连接。
电镀杆的主要组成部分包括杆体和杆柄。杆体通常由金属材料制成，具有一定的强度和导电性能，以便在电镀过程中传导电流。杆柄一般由绝缘材料制成，用于握持和操作电镀杆，以避免触电和热伤害。
在汽车行业中，电镀杆被用于制作车身、车门、引擎盖等部件。随着汽车产量的不断增加和汽车外观质量要求的提高，电镀杆的需求量也将会随之增加。
电镀杆市场前景较为乐观，随着各行业的发展和人们对产品质量要求的提高，电镀杆的需求量将会持续增长。同时，随着科技的进步，电镀杆的生产工艺也将得到改进和提升，进一步推动市场的发展。
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