淋雨试验箱的淋浴喷头是用不锈刚制成，均匀分布在试验箱的上方采用气雾状喷淋。大雨量喷头分布在试验箱四周，喷淋方向为可调式。大小喷淋切换通过切换电磁阀控制改变水路。喷淋管路均有流量计显示雨量大小。试验箱自带供水系统，储水箱、增压泵可对其进行淋雨的支持。通过试验箱内部的结构分析可看出其在淋雨试验过程中，完全可担任何检验者的角色，而试验过程是的一项试验工作。
通过检测及调试发现，只要注意好以下几点就可以避免淋雨试验箱出现“密封不好”的情况：
1.平时保养设备时要检查箱门密封条的密封情况，检查箱门的密封条是否有断裂或缺损，是否有密封不严的情况（用A4纸裁成20-30mm的纸条，放置在箱门密封条处，关闭箱门，需要费力拉出即为合格）。
2.试验前要检查箱门密封条处不要有异物，不可将电源线或测试线从箱门处引出。
3.试验开始时确认试验箱箱门关闭。
4.试验进行中禁止开关试验箱箱门。
5.不管有没有电源线/测试线，引线孔要用厂家提供的硅胶塞密封，并确认合格。
要注意为了防止用在操作淋雨试验箱时触电，要切实可靠的把接地线连接在接地端子上，以便若在电开关漏电的同时把总电源切断;电源的连接不当会造成不必要的伤害，所以在使用箱式淋雨试验设备时，切记要认真接线。若是因为马虎而把线接错，那么造成的后果可能非常严重，不仅会使试验设备受到损坏，还会危及操作者人身安全。
淋雨试验箱箱体外壳材料采用不锈钢板发纹处理，内胆材料采用不锈钢光板。大面积可视玻璃门，便于观测试验箱体内被测试样状况，试验箱底部采用可固定式PU活动轮，方便用户搬移。保温材质为硬质聚氨酯泡沫+玻璃纤维，门保温材质为玻璃纤维棉。旋转工作台台面为PVC硬质板（耐腐蚀），接触水的部份均为不锈钢或铜质材料。室内的样品架及其它附件配件也都是不锈钢材料制作，设计合理，。
雨滴在同一材料上形成的色斑大小与雨滴直径大小有关，确定好雨滴直径约色斑直径之间的关系后，通过测量雨滴在相同材料上形成的色斑大小求得相应的雨滴直径。雨滴处在运动状态中，准确测量其直径不是一件简单容易的事情。一般的尺寸测量是在静态中进行的，而雨滴是处在运动状态中。因此对雨滴尺寸的测量，一种方法是在动态中，如采用雷达观测法和光学预留激发等实时测量；另一种办法是把雨滴由动态测量变为静态测量，如采用浸入法等。在相关文献资料中，常见的测量方法有雷达观测法、光学雨量计法、摄影法、浸入法、面粉球法、滤纸色斑法等。
淋雨试验室进行整车淋雨密封试验时的注如下：
1.渗：水从缝隙中缓慢出现，并沿车身内护面蔓延，有水迹但没有形成滴水或流水。
2.滴：水从缝隙中出现，并以每分钟少于等于60滴(慢滴)或多于60滴(快滴)的速度离开车身内护面，断续落下，形成滴水或流水，或滴水和流水同时出现。
3.流：水从缝隙中出现，并沿着或离开车身内护面连续不断地向周围或向下流淌。
4.无渗漏：指车厢内不见任何水迹。
5.淋雨压力(喷射压力)：是指淋雨试验室的喷嘴喷射压力，单位KPa。
6.淋雨强度：汽车在淋雨试验室做淋雨试验时单位时间内的淋雨量，单位mndmin。
7.淋雨时间：汽车在淋雨试验室内的淋雨时间，单位s。
8.淋雨面积：由车型的外形尺寸面积决定，单位mmo。
9.淋雨室的外形尺寸：由淋雨面积决定(也可以由车辆的外形尺寸确定)，单位mm。
10.淋雨室基础：基础大小由淋雨室面积决定(基础具有满足防渗水的功能)。
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