忻州支座调平更换钢板 PLC同步顶升更换桥梁支座施工队
在千斤顶的上下方放置能满足净空要求的钢板，为避免在千斤顶上下部位出现应力集中对混凝土造成局部sun伤，上层和下层所用钢板厚度应大于2cm，面积要加大 支座主要更换方案及其方法1、支座的更换方案1）扁型千斤顶法:把超薄的液压千斤顶安放在主梁与盖梁的狭小的空间内，直接顶升梁体，利用百分表观测梁体上升的速度，以桥跨各梁体受力均匀同步提升 3顶升注意事项（1）顶升前需对整个桥梁进行检查，特别是两侧桥台处梁板是否与桥台背墙顶死，如存在，这时需解除对梁体约束；（2）顶升空间内不得有障碍物；（3）每次顶升的高度稍垫块厚度，能满足垫块安装的要求即可，不宜超出垫块厚度较多，以避免负载下降的风险；（4）正式顶升时应控制顶升速度和顶升压力，由于。3、在各梁梁端千斤顶上设置保护环超墩，该超墩应随顶升升高而进行加高，当停止工作时应将该超墩即时楔紧，以防止意外，确保结构物及施工安全 一旦损坏将严重影响桥梁的承载能力和使用寿命，修复支座病害，更换支座，延长桥梁的使用寿命。桥梁支座同步顶升更换施工技术桥梁同步顶升技术是指通过使顶升位移的增量保持一致或顶升力保持在一定水平来将梁顶升至设计高度的施工过程。（1）按支座变形可能性分类1）固定支座；2）单项活动支座；3）多项活动支座 （6）顶升前测量支座处梁底标高，以便落梁后核对梁底标高的变化量，对变化量出入较大的支座进行调整，确保各块梁板的位移变化量一致。（3）梁体顶升达到预定高度后，安装临时支撑，并临时支撑与梁体贴合密实。临时支撑安装后，要同时保持千斤顶油压不变，临时支撑和千斤顶同时支撑梁体重量。 ④支座安装支座垫石处理完毕且达到要求后，在各支座垫石上放置相应类型的新支座，相关注意要点如下：a.梁体顶升前后，须测量各支座处梁底标高，支座更换完毕梁底标高与顶升前标高一致；b.支座更换之前需要对原有支座在盖梁上的位置进行标记，新支座安装时，尽量按照原有位置安放 顶升时，由一人统一指挥，每个油泵安排具有施工经验的工人控制，同步同幅度压升10次之后，由一人将全部油泵统一调整压杆力度，然后循环操作，直至千斤顶升到要求高度，以各顶的起顶速度和梁体受力均匀（顶升过程中安排砖人检查千斤顶与油路是否有异常现象，如果正常，继续操作；如果发现异常，立即将油顶回位，检修结。 这主要基于两点：一是桥梁的长期运行，无论是盆式支座还是板式支座，前者都有腐蚀老化，后者有剪切变形、老化现象；二是随着经济的发展，交通流量和荷载会显著增加，也会对支座造成疲劳破坏
墩柱的接高:shou先对上下截断面各凿除30cm左右高度的混凝土,并将立柱新老混凝土结合部分进行表面凿毛处理,以利于新老混凝土的连接。混凝土凿除后须用水清洗,不得留有灰尘和杂物。根据设计图纸,立柱加高部分钢筋采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍筋。2、进行所用千斤顶、油泵的配套标定为了适应公路运输载重量不断发展的要求,确保桥梁工程质量,使之能继续安全地为公路运输服务,对桥梁工程的各个环节进行检测,对其质量进行鉴定 ③使瓷砖的粘贴更为安全。由于可再分散乳胶粉和纤维素醚的改性作用，使用这种瓷砖粘结剂，对不同类型的基层以及包括吸水率的全玻化砖等均具有良好的粘结性能，而且在浸水、冻融条件下仍具有足够的粘结强度。④耐热性及耐候性良好，不会因为外部环境温度额变化而影响粘结性能。 基本施工步骤为：以地面为支撑，在墩台两侧建立顶升基础，然后用贝雷梁、槽钢、螺栓连接成受力钢梁，受力钢梁上架千斤顶，在梁两端同步整体顶升，待梁体抬升到施工高度后更换支座。此法为枕木满布式支架法的变形方法。一、搭设支架、施工平台由于本桥梁体简支,桥面连续的结构,故起梁时必将会引起桥梁结构应力的变化,因此在起梁时采取严格的控制措施,具体的控制措施参照连续梁控制措施 2、浇注支座支墩，留出一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些；3、把支座吊到垫石上方，校正平面位置和高度；4、浇注垫石混凝土；5、安装支座上部的4个锚柱；6、安装现浇梁模板，绑扎现浇梁钢筋；7、浇注梁体混凝土；8、拆除支座两侧的临时连接 三、桥梁支座调查复验：1、按照设计图纸对原支座和即将要更换的支座，做好标记，保存文件。2、确定桥梁支座更换时的支座垫石顶面标高的调整高度，如出现支座垫石表面不平整的情况，可使用支座垫石结构胶修补找平。
忻州支座调平更换钢板忻州PLC同步顶升更换桥梁支座 千斤顶放置在支点位置，由传人指挥，统一发令，每次顶升高度为5mm。顶升过程中要设置临时支点。千斤顶由油泵控制，每台油泵控制多台千斤顶，每个千斤顶要由传人负责，随时测量，每个千斤顶处的顶升高度基本保持一致，误差不能超过0.5mm。 第四，由于安装和施工不当，伸缩缝装置与桥面板和桥台后壁在垂直方向上未对准，从而增加了车轮的冲击力，这也是伸缩缝和桥体损坏的原因。大梁的更换需要很长的施工周期，这也将给国家造成重大的经济损失。3、由于伸缩缝中橡胶条的损坏，碎屑会从伸缩缝上掉落，并且当伸缩缝中的温度变化时，会损坏梁头或桥台的后壁。桥梁支座归于桥梁的主体根底结构，支座直接支撑桥梁上部结构，支座的安全功能直接关系桥梁全体安全、安稳 随着国内桥梁顶升支座更换工程的增多，近几年桥梁顶升支座更换水平有了很大提高，解决了实际工程中遇到的大量难题，积累了许多宝贵的设计与施工经验。然而由于桥梁顶升支座更换是针对既有桥梁，其方案受到许多因素的影响，如桥梁结构类型、跨度、截面形式、梁底净空、桥下净空、下部结构形式、地基情况等，情况千差万别，很难给出统一的设计理论和施工方法。 其中抗压弹性模量大小主要影响支座在各级荷载下的竖向变形，而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形可能对连续梁等上部构造产生不利的附加内力，有时与下部构造的竖向位移叠加后总位移可能超出设计控制范围，导致结构的破坏 为确保施工后的外观质量，桥板不发生偏移，应本着预防为主的原则，采取如下预防措施：（1）破除桥台台冒后在桥台制作并安装限位支架端跨在顶升过程中不会发生纵向移位，限位支架采用锚筋固定于桥台上，锚筋深度不低于15d，锚孔灌注结构胶JGN。 在窄桥中一般只要求沿行车方向自由伸缩移动，其各类支座布置方式如图1a；在宽桥中，因上部结构横向变形也较大，则要求按图1b的方式布置。另外，气囊千斤顶是一种比较an全的顶升方式，技术设计指标：大应力1.6MPa，承受大荷载40t；气囊几何尺寸为：长70cm，宽58cm，厚3cm。 3.3其他设计要点采用“纵向逐墩，横向同步顶升”的原则顶升，同步顶升高差控制量为1mm，来其同步性；千斤顶布置在箱梁腹板下，并与梁体边缘保持至少10cm的an全距离；梁体顶升后需设置临时支撑，fang止千斤顶失效引发危险。 因为假如支座失效将直接影响桥梁上部结构的安稳性，需求结合具体情况立即对其进行替换。桥梁支座更换要在不影响交通的前提下，不能损坏其自身结构。桥梁支座归于桥梁的主体根底结构，支座直接支撑桥梁上部结构，支座的安全功能直接关系桥梁全体安全、安稳。
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