克孜勒苏高铁仿真车厢26米价格
我们的复兴号高铁动车模拟舱（以下简称“模拟舱”）是用于培训动车乘务人员熟悉车上服务项目和熟练技能操作的的综合训练设备。
训练器能够按照动车组乘务员教学大纲和服务手册，满足动车乘务员训练大纲的需求，可以提供动车服务实训和培训，帮助乘务员熟练掌握车上服务项目和技能，提高乘务员服务知识和技能，提高服务质量。
训练器的外形结构、总体布局、内部设备、内部装饰及系统配置等均模拟复兴号CR400AFB动车，模拟舱的功能完全满足局方对动车乘务训练设备的要求。
我们制作的模拟器外形参照了复兴号CR400AF动车EC01头车地板以上的部分，为封闭结构，布置如下：
1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号CR400AF动车，驾驶室车内全为3D模拟无功能配件，配备仿真驾驶员椅一把；
2.驾驶舱配备非功能驾驶员座椅1个；
3.设置仿真的驾驶舱舱门；
4.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排2个一等旅客座椅；
5.乘务员广播室
6.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；
7.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门；
8.门区之后设置二等旅客区，配备4排16个二等旅客座椅（无旋转功能）；
9.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；
10.就餐区后设置餐饮区，配备非功能厨房区；
11.门区与一、二等旅客区设置隔档门；
12.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器；
15.一等舱和二等舱窗口上方配置坐席此号；
16.其他火警探测、各个区域标牌标识、内外部喷涂油漆等。
克孜勒苏高铁仿真车厢26米价格
高铁仿真车厢确定完CV值以后，要对调节阀的开度进行验算，要求大流量时阀开度不大于9%，小流量时开度不小于1%。在正常工况下，阀门开度应在15%~85%之间。后根据CV值确定调节阀口径。调节阀的材料和辅助装置调节阀的阀体一般选用铸铁材质，其耐压等级、使用温度范围、耐腐蚀等方面应不低于对工艺管道的要求，但在介质为易燃易爆的流体时应作特殊考虑。阀芯、阀座材质的选用应考虑到流体中是否有固体颗粒产生的磨损和气蚀作用对阀内件的冲击。
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经系统改造采用AI调节器、AI巡检仪通讯表与AI-2液晶触摸式工业平板电脑之间通讯，完全实现集中控制。一台触摸屏电脑可以同时与9个测控点通讯，通讯方式为RS-485串行通讯，这样所有温控表中的控制信息与数据信息都在触摸屏电脑上统一管理、分配。系统组成系统结构图如下：测控系统整个测控系统包括AI-2触摸屏电脑、AI调节器、铂电阻PT1、SSR固态继电器、电加热管。触摸屏电脑选用宇电AI-2工业级触摸屏电脑（TOUCHPC），不仅可运行WINDOWSCLINUX等各种嵌入式操作系统及软件，也可运行WINDOWS98等PC操作系统及软件，应用丰富灵活，能取无纸记录仪、人机界面等产品。克孜勒苏高铁仿真车厢26米价格
克孜勒苏高铁仿真车厢价格实实在在，定制款复兴号A320客机，上门安装
所属分类：职业教育装备/智能实训考核鉴定设备
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主营产品: 高铁模型,巡游花车,高铁模拟舱,飞机模型
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