在选择车用尿素时,应注意一般尿素溶液可以不要更换车用尿素溶液,因为尿素溶液的纯度不够,有不同的杂质。如果贸然添加,会对车辆SCR系统的喷嘴、滤清器等部件造成严重损坏。
车用尿素可以减少车辆污染,起到净化和处理尾气的作用。给汽车加尿素溶液是针对柴油机车的,因为柴油机会排放有害物质氮氧化物,造成空气污染,人们长期吸入这种废气会对人体造成很大的伤害,为了减少这种危害,所以使用柴油发动机的汽车需要添加尿素溶液。加入尿素溶液有催化作用。当它遇到氮氧化物时,会发生化学变化,将氮氧化物转化为氮气和水,然后排出。
尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放,这样尾气里就主要是氮氧化物,采用喷射尿素到尾气后处理装置中,尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应,生成无害的氮气和水,这一装置叫做SCR后处理系统。
一般情况下,尿素的余量会在仪表盘上显示(和汽车燃油表类似),尿素消耗完,车辆指示灯会点亮提示。尿素的使用量,大约相当于燃油使用量的3%~5%。
车用尿素是指柴油机尾气处理液,又称汽车尿素,汽车环保尿素,柴油车尾气净化液,主要是在柴油发动机上使用的,柴油发动机运行过程中,过量的空气必然导致空气中的氮气产生氮氧化物,这是对环境有害的污染物,车用尿素可以有效分解产生的氮氧化物为无害的氮气和水,终实现安全排放的目的。
为了确保车用尿素的有效性,车辆的储液箱需要定期补充,通常情况下,车用尿素的用量与柴油的用量成比例,大约是每加仑柴油使用2.5%的车用尿素。 车用尿素技术的使用可以显著减少柴油车辆的氮氧化物排放,这对于保护环境和人类健康非常重要。此外,车用尿素技术还可以提高柴油车辆的燃油效率,减少燃油消耗和排放,从而降低车主的使用成本。
为了保护环境要控制有害气体随意排放到大气中,因此国四排放以上的柴油货车/乘用车都采用了燃烧尿素始尾气排放达标。现在街上仍然可以看到一些国三以下的柴油货车在行驶,特点就是尾气熏人,呛人,老司机都知道。而国四以上的柴油车后面则没有了难闻的尾气,这就是尿素的功劳。
尾气温度非常高,尿素在尾气高温下水解/热解后生成NH3,经过SCR系统催化剂后还原NOX,排出N2,多余的NH3也被氧化为N2,可以看到柴油机尾气经过SCR处理后转化为无害的氮气、水,尾气不会污染环境,对环境更加友好。
柴油货车、柴油轿车、柴油SUV等以柴油机为动力的车型都离不开车用尿素。而且SCR系统与发动机ECU还有关联,不加尿素或者尿素系统出故障后,系统会自动限制发动机功率,用限速提示车主尽快加注尿素或者检修尿素系统。
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