外径精度、表面粗糙度及材质的硬度是定位销的必要条件。 定位销应悄然压入孔中运用。坚持力由定位销被压入孔中时因弹性变形获得的表面压力及摩擦构成。因此，运用定位销时，定位销的 外径精度和孔精度的关系十分重要。由于要把销径压入孔径，因此孔径要稍小，假设是生料和淬火料，若不改动孔径坚持力及定位销的压 入力会产生差异。因此生料应将孔径减少10μm、淬火料应将孔径减少5μm左右。定位销的基本运用方法请见，将2根定位销压 入板中，留意以免错位。
孔径和深度的关系以定位销坚持部长度为定位销直径的2倍为宜，较小应与直径等长，较大不直径的3倍。若孔的深度小于定位销 直径，定位精度会变差；若定位销直径的3倍，则很难中止确度的孔加工。对两个零件中止定位是定位销的基本使用方法。
定位销就是参与限制这些自由度的零件。 在由两部分或更多部分构成的模具中，使模具相邻两部分准确定位 而设计的销。 在主轴定位上先机械凸轮机构光电盘方式进行粗定位，然后有一个 液动或气动的定位销插入主轴上的销孔或销槽实现定位，完成换刀后定位销退出，主轴才开始旋转。
非标定位销指的是与标准定位销相对应的，即没有严格标准规格的定位销，可以自由设计制造搭配，通常都是由客户根据实际需要提出具体要求，再由的定位销生产厂家依据客户的要求进行制造，一般非标定位销的制造成本是标准定位销的，非标定位销种类繁多，所以也很难将非标定位销规范分类。
定位销规格有3至50mm的固定式的销等等。由于销在使用的过程中需要反复装夹工件，因此要求销轴应该具有较好的耐磨性，故而应该选用的较好材料是T10A或者是20号钢。材质技术要求是尖角倒钝，防锈处理，热处理等等。
定位销的松动与过量磨损一直是阻碍车身装焊尺寸提升的一大障碍，在工作中我们要不断地总结经验教训，逐步淘汰一些设计不合理的紧固方式，摸索更为可靠的定位机构。同时，还要持续做好定位销的日常管理工作，通过周期性检测，做到预防在先，防止定位销过量磨损现象的频繁发生。
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