一、小我对小我：买卖双方的身份证原件；车辆行进证，机动车辆挂号证书。
二、单位对小我：买方小我身份证，卖方单位组织代码证（原件/年检有用期内）、公章、卖方单位经办人身份证；车辆行进证，机动车辆挂号证书。
三、单位对单位：买卖双方单位组织代码证（原件/年检有用期内）、公章，卖方单位经办人身份证；车辆行进证，机动车辆挂号证书。
四、小我对单位：买方单位组织代码证（原件/年检有用期内）、公章，卖方身份证原件；车辆行进证，机动车辆挂号证书。车主身份证，若是车主身份证到期能够用暂时身份证，单位若是改变称号或关闭需求开具工商部门的证明。车船运用税若是没有交纳到买卖当日，需求补办。因为新车降价不断，许多借款采办汽车的消费者开端思考出售手中的车辆。
货车（wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。 大货物车用来装运体积庞大而又笨重的货物，如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等的一种特殊平车。它的载重量较一般平车大，自重也大，所以车轴数目也多，以适应线路允许轴重和每延米载重的限制。当车辆较长时，通过曲线所产生的偏移量很大，故车辆中部的大宽度因受车辆限界的限制需要缩小。有的车辆还需设置机构，使通过曲线时能向曲线外侧移动，以装在车辆中央部分的货物及可移的车辆底架中心线与曲线中心线接近，使货物及车辆底架中央部分不超过车辆限界尺寸或超限货物规定的大限界尺寸。长大货物车按其结构可分为：长大平板车，凹底平车，落下孔车，钳夹车等。
货车（Wagon）是一种以载运货物为主要目的而设计和装备的商用车辆，有长大平板车、凹底平车、落下孔车、钳夹车等。
钳夹车由两节车辆组成，每节车的一端都有铰节点和支承点。当装运物货时，通过销环、支承点、圆销将货物作为车体一部分夹装在两节车辆之间，故钳夹车所装运的货物本身能够承受载荷。在未装运货物时，借助联结板和圆销将两节车辆连接在一起运行。钳夹车与一般车辆不同，它有钳形梁、导向梁、大底架、小底架、发电设备、各种液压设备及控制系统，并设有操纵室。载重450t的D45型钳夹车总重约700余吨，为了使车辆能顺利通过曲线并使轴重不超过规定值，其重量通过可移动的球面心盘支承在大底架上，每个大底架又通过球面心盘分别支承在两台小底架上，各小底架又支承在两台四轴转向架上，所以全车共有8个四轴转向架，32根车轴,组成了多级支承的传统力系统,并通过球面心盘和旁承传递载荷。为了便于货物的装卸，在钳形梁的端部设有起重油缸设备，可将钳形梁连同货物一起往上提升0.4m，这就为特重货物的装卸提供了十分必要的条件。此外，当装卸货物时，钳形梁带有车耳的一端可通过安装在钳形梁上的支撑油缸支承在中间的两个小底架上，这样每节车就可以互不相关地单移动至货物两侧，以便装卸。D45型钳夹车重车时总长可达62.2m，支承距离为37m，因此，在通过半径为150m的曲线线路时，车辆中部的大偏移量可达1.1m以上，这就大大限制了装载货物的宽度。为此，在车辆上装设了导向装置和侧移装置，借助液压油缸设备来改变导向距离（即支承距），使钳形梁及货物进行侧向移动，并采用具有弹性的液压旁承代替通常的刚性旁承。液压设备的控制系统分别布置在大底架上的两个操纵室内，所需电源由车上发电机组供给。
轻型载货车是车长小于6000mm且总质量小于4500kg的一种载货汽车[1]，但不包括微型载货汽车、三轮汽车和低速货车。其装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。 轻型载货车以其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间，适合城市物流的使用。
面包车是前后没有的发动机仓和行李仓就像一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是长方体的形状。而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很像当时市面上的面包，再加上前后没有的仓体，就像缩小的巴士一样。 “Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。 面包车的主要车型一般都是中国制造，像九龙、金杯、中顺、长安、松花江、昌河、五菱等。
面包车特点
外形：以长方体为主，和轿车不同，没有的行李仓和发动机仓。
内部：座椅更多，空间更大。
大货车（VAN）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，分为一般货车、密斗货车、货柜车、平板货车，品牌有福田欧曼ETX、解放奥威、东风天龙等。
一般货车
指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般卡车，或一般家庭垃圾收集车辆） 半拖车
盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部 分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）
全拖车
即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆〔例：世界之澳大利亚公路火车〕
沙石车
沙石车，又称泥头车，俗语称土方车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送泥头和建筑废料，也有用来运送煤、矿石等。
田螺车
田螺车是一种用来运送混凝土的货车，因其可转动的圆筒而得名。
密斗货车，与货柜车有不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖 车头。
一辆密斗货车，有可以分为这些部分：
货车的车底和车头（港称：车阵和车头）
一个载货的货斗
一块升降板（香港称之为“尾板”）
而密斗货车可以分为以下吨数：
5.5 吨或以下（小型货车）
7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.95吨、10吨、13吨（中型货车）
16吨、24吨、30吨（重型货车）
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