五十铃扫路车我相信不用过多的介绍，大家对于五十铃的技术还是很放心的。五十铃扫路车不管是在任何环卫单位，很少听说出故障的。特别是底盘，基本上只要按时保养，基本上是15万公里以内不会有任何问题，整车的出勤率高，维护保养也方便。
五十铃扫路车的上装方面，和其他扫路车大同小异，特别是整车的主发动机和副发动机都是采用的五十铃技术，因而整车的性价比是高的。特别是整车的液压管路方面采用的是精密冷弯无缝液压油管，这样可以有效的解决堵管和爆管现象。这个设计在很多扫路车上都是不曾使用的
环卫扫路车清扫装置型式：
四个盘形立刷位于车辆前、后辆之间，对称布置在车架左、右两侧，摆线液压马达驱动，扫盘转速三档调控，左、右前扫刷升降立控制，后扫刷与吸嘴的升降联动控制。
扫路车垃圾箱:
扫路车垃圾箱为密封式、骨架及薄钢板焊接结构。垃圾箱内设有水箱及钢丝滤网，垃圾箱内灰尘经滤网进行过滤后，再进入风机以减少风机磨损。后门由后门开启油缸控制“开启和关闭”，并可通过连杆使后门锁钩锁紧。垃圾箱体内层及水箱均采用不锈钢板制作，后门装有密封条，应密封效果，不充许漏气漏水。垃圾箱铰支在副车架上，由翻斗油缸控制倾翻卸料。垃圾箱进风筒与副车架上的吸管接口对接，用密封条作平面密封，应不漏气。
扫路车收车后应用高压水清洗垃圾箱内部、滤网和密封条边缘。
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