但如果想要更换更大尺寸的轮胎和轮圈,就需要谨慎考虑,千万不可随意而为。一方面大轮胎与轮眉可能会有摩擦,另一方面则要注意宽胎是否会在转向时对车身发生干涉,此外还有油耗高、动力损失多、刹车力度弱等诸多问题需要考虑。像富康1.4l车型的轮胎升级为1.6l车型的,在性能上并没有本质提升,因为仅仅只是宽度不同,花纹和性能取向趋于一致。如果不改变轮胎规格,想要提升性能,那就得在品牌和性能取向上下功夫。拿同事的马自达6为例,其原配轮胎为韩泰25/55r16,抓地力、排水力以及噪音表现都平平,尤其是过角度稍大的弯,速度超过6km/h便有轻微响胎和侧滑迹象。
供液车又称液罐车,普通液体运输车,是 油、汽田固井施工时提供液源的非危化品车,广泛应用干洗井液、压裂液、润滑油、清洗剂、添加剂、准水剂、减水剂、水等普货的运输。
本厂生产销售的供液车主要电汽车底盘、罐体、取力器、泵、管道、球阀、进出端口组成。
我厂在供液车底盘择上,选严控质量关,一般会选择天锦、天龙或质量性能优的底盘,罐体可选用304#不锈钢或碳钢板材制作,碳钢罐体可选择玻璃粪片防腐、内衬塑防腐,防腐的弊端因涂层或衬塑增加了车皮重量,使车子每趟要少拉800公斤---1吨多的贷物,所以的减水剂运输公司大部分还是选择304#不锈钢材质,即使成本高些,但不锈钢体寿命长,能用到车子报废,报废后罐体回收也能支到更高的价钱。
为确保供液车好上牌,本所有供液车严格按公告尺寸及外观制作,罐体可选择单仓或分仓,选择两仓互通并能单卸料,若分仓,前后仓容积大小由需方根据实际用途情况来确定,一般容积大的放在前仓,容积小的放在后仓,若容积大的放在后仓,料卸完后,供液车上坡很容易造成车子翘头。
供液车泵可选择弗胶齿化工泵,具有耐酸耐碱防腐蚀功能。也可根据需方要求选择不锈钢泵或者电机泵,本厂安装的不锈钢电机泵一般为4KW,380V电压,具有欠相、欠压保护,带不锈钢配电箱和谣控开关,操作更方便、更省心。
本厂生产的供液车,罐体内一次性卸干净无残留,从而有效杜绝客户在运输多种标号的减水剂时,因罐体残留混装而引起的质量问题。在这里,我曾听一位公司物流公司的总经理讲过,他们一个车因为罐体内有残留,与新标号的减水剂混装了,当他们把一整车减水剂运送到桥梁工程项目部时,质检员一验货,发现减水剂达不到桥梁工程要求标准,因此一整车货被拒收,从而使这公司认识到货物卸不干净造成混装的严重性。本厂生产的供液车,可以加装导流槽、或底口在罐体底部下沉4-5公分,从而在卸料时压力更大,卸的,并且卸的更干净。
订购供液车,普通液体运输车,减水剂运输车请厂家,我厂长期与多家的减水剂物流公司供应供液车,减水剂运输车,普通液体运输车,各类罐式车,长期的生产、合作、回访使我们更加、专注。购车找我们,质量有,省力又省心。
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