国内常见的随车吊
相比于欧美，虽然国内的随车吊起步较晚，但经过近几年的迅速发展，也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。
● 中置VS后置
按照吊机布置位置分，随车吊分为中置和后置。
中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考，将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因，在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。
中置随车吊，吊机位于驾驶室和货箱之间
牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊，但是受空间限制，只有中置布置，吊机也基本都采用折叠臂式。
半挂牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊
后置随车吊（又称尾置式），顾名思义位于货箱后边，车辆尾部。相比于中置，这种随车吊的比例略小，在广东和港澳台地区能多一些，一般都是折叠臂式吊机，通常搭配6X4或8X4底盘。
防止随车起重机倾翻的措施：
⑴、起重机行驶的道路尽量平整、可靠，停放是尽可能选择平坦殷实的路面。
⑵、随车吊不得停在斜坡上工作，不允许随车吊两条支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
⑶、起吊设备构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷运转从而导致钢丝绳滑脱或拉断钢丝绳而使起重机失稳。
⑷、起重机操作时，吊臂下降回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
⑸、未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，随车起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成车辆倾翻。
⑹、起重机应尽量避免满负荷行驶，在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行与回转两种作业，以免因道路不平或惯性等原因引起翻车事故。
⑺、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力范围之内，起重机驾驶员熟悉，并按照指挥人员的各种口令进行操作，指挥时应事先统一规定，发出的口令要鲜明、准确。
⑻、在风力等于或大于时，禁止在露天进行起重机吊装作业。
⑼起重机停止工作时，应刹住回转和行走机构，吊钩上不得悬挂物件，并回到车厢中心水平位置，以免伤人。
直臂随车吊和折臂随车吊的不同：随车吊分直臂吊机和折臂吊机
1、折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。
2、而伸缩臂随车吊采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率性对较低。 所以用户要根据自己的工作环境、时间使用情况来选择直臂随车吊还是折臂随车吊。
3. 伸缩臂随车吊工作半径更广在同样的臂长下，伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式，扩大工作纵深，而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成。
4.折叠臂更适合狭窄工作环境这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。
5.伸缩臂更易控制垂直起降伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构，可以严格控制吊物的起降，而折叠臂随车吊采用液压油缸，很难控制起吊物的垂直起降。
6. 折叠臂能加装各种辅具折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。
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