在电池管理上，一般通过被动均衡和主动均衡两种办法去平衡电芯的性能，目的是令其他电芯做出一些额外的充放电行为去迁就那块差的电芯，以实现整体性能的大利用。但如果电池在生产或者使用过程中，出现了性能良莠不齐，那就会产生的性能衰退和资源浪费。
众所周知，“木桶效应”意味着水桶装水的能力取决于低的那块木板，串联在一起的电芯们也是这样的，由于是串联，所以各个电芯之间进行的电荷转移是一致的，那么当一个电芯的充电上限降低了，或者放电下限上升了，都会影响整个电池组的储电能力。
废锂电池中的钴、锂、铜及塑料等均是宝贵资源，具有的回收价值。因此对废锂电池进行科学有效的处理处置，不仅具有显著的环境效益，而且具有良好的经济效益。
关于汽车电池的选择，我们来看看蓄电池。作为汽车的启动电源，绝大部分汽车蓄电池都是铅酸电池，其正极为二氧化铅（PbO2），负极为纯铅，电解质为硫酸水溶液。对于蓄电池为什么会选择铅酸，而不是用逐渐成主流的锂电池替代？原因有很多，包括技术成本、安全程度及电池寿命，但主要的还是铅酸电池的低温性能，相比于锂电池，铅酸电池的低温性能更佳，在低温下锂离子电池的放电性能是处于衰减性递减的，零下10度就会迅速没电，对应的是铅酸电池零下50度都能正常发动汽车。
18650电池具有成熟的配套产业链，成本低廉，是一种理想的锂离子电池，在消费电子领域得到了广泛的应用。但18650电池容量较小，在动力电池领域应用时，往往需要上万只单体电池组合成为电池组，导致电池组的管理难度大幅上升。
刀片电池是比亚迪于2020年3月29日发布的电池产品，可以称为超级磷酸铁锂电池。之所以称为刀片电池，是因为它的排布方式像是刀片一样插入电池包内。这款刀片电池相比较三元锂电池来说，更加耐低温，并且它的电芯具有更大的散热面积，同时它能够匹配到较高的能量密度。
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