玻纤土工格栅的施工主要是应用在加筋方面,通过与填料之间的相互作用达到效果。该方法施工周期短,成本低,对交通的影响小,修复路面的服务性能良好。而存在的主要问题是沥青加铺层易产生反射裂缝,即沥青面层在使用过程中,由于温度收缩、行驶荷载和路基局部沉降等原因而产生横向裂缝和纵向裂缝,并且裂缝宽度随着时间的增加会逐渐增大,影响路面使用效果。
玻纤格栅具有特的网状结构,通过网状摩擦和网状互锁作用,能有效地改善土壤的强度和变形特性。在路堤内埋设纤维材料,可与路堤土复合形成岩土加固结构。该结构可同时充分发挥钢筋拉伸强度和土体抗压强度,提高加筋堤的整体强度和承载力,改善堤内应力状态及其分布,显着提高土体抗侧变形约束力,减少地基沉降。由于玻璃纤维土工格栅具有良好的加固性能,尤其在软土路基加固及高陡边坡工程中得到广泛应用。
若为新沥青路面,如新高速公路、新公路,可选用较低的型号,如50kn。模型越高,抗拉强度就越好,产品对沥青层的整体加强强度也越强,能抵抗较高车辙和垂直剪切力。从以前的产品施工经验来看,50kn和80kn的新路不会有问题。反之,如果旧路路况特别差,有沉降,地基有大量裂缝,则需要使用至少80kn,建议使用120kn的产品。
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