环氧树脂浆液修补裂缝技术的施工工艺流程
其工艺流程是将桥梁结构的裂缝或孔隙与外界封闭,留出进浆孔和排气孔,然后将一定的材料配制成粘度较低的环氧树脂浆液,用压缩泵以一定的压力将环氧树脂浆液压住到裂缝内,使其扩散胶凝固化,以达到加固或恢复原来结构强度的目的。
桥梁耐久性差和年久老化,如砖拱桥等;建设期的规划失误,桥梁设计标准偏低,不能满通量发展的需要;交通车辆的数量和载重量的迅猛增加,现有桥梁不堪重负;设计和施工失误造成的桥梁工程质量事故;其他原因。
2.2 桥梁加固的难度大
已通车的桥梁有现实的交通需要,因为要在不中断交通的情况下进行加固,所以加固时有交通干扰。
结构形式的限制:加固的原则一般利用原有结构进行,只能在原有结构上做文章,所以受到局限。
新老结构的结合是一个难题:这里包含新老结构体系的变化和过渡,还包括新老桥体的结合面。
风险大:因为凡是要加固的桥梁,多半是危桥,结构已处在不利状态,有的还岌岌可危。对旧桥有的缺乏原有设计资料和施工记录,结构内部情况不详;现有的受力情况不一样,很难确定其结构限,这给旧桥的加固带来了风险。
环氧混凝土施工:待基液初凝(表面不流动,指触拉丝)时,将拌制好的环氧混凝土填塞到已刷好基液的基面上,每次填塞厚度不应超过5cm,并注意衔接处压实排气;然后用电动抹刀反复震动压实,边震动边压实、边找平。
处理结果
经过修补,环氧混凝土与锚座、混凝土三者结合紧密,表现了良好的粘结性能;在随后的预应力张拉施工中一切正常。施工应注意的事项已制好的环氧树脂浆液分散堆放,切勿成桶存放或堆置,以免提前固化。
由于环氧材料各组合成份大都易挥发、易燃烧,施工现场通风透气,避免有害气体对人体的不良影响,同时应注意防火。
在施工过程中,若人体与环氧材料接触后,应用酒精、肥皂水清洗,严禁用清洗,以免将环氧材料稀释而使其渗入皮肤。
施工用具可用、和二等溶剂清洗。若环氧树脂浆液已硬结在工具上,可加热刮掉但不能燃烧。
固化剂()用量一定要准确,误差控制在5g以内。
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