气蚀腐蚀会损坏关键部件表面并导致磨损颗粒污染液压油。慢性气蚀会导致严重腐蚀并导致泵故障。泵入口处真空度过高与分离如果真空产生的张力足够大，这种情况可能立即发生，也可能在使用多个小时后发生。活塞保持板的主要功能是使活塞滑靴与斜盘保持接触，该活塞保持板抵抗将活塞与滑靴分离的作用力。这种由真空引起的负载会加速滑靴和固定板之间的磨损，并可能导致固定板弯曲。这允许滑靴在入口期间与旋转斜盘失去接触，然后在出油口，当加压流体作用在活塞的末端时，将其锤击回斜盘。撞击会损坏活塞滑靴和旋转斜盘，从而迅速导致灾难性故障。
一种流行的观点是，应安装吸滤器以防止泵因不小心的维护操作而进入杂物。螺母，螺栓，工具和类似的碎屑在设计合理的油箱中对泵的威胁小，在该油箱中，泵的入口距底部至少100mm。如果安装了吸滤器，由于疏忽维护终由于气蚀也会导致泵的损坏。
如果安装了吸滤器，则位于油箱外部的过滤器比吸滤器更可取。维修位于油箱内部的过滤器的不便是吸油滤网无法使用的常见原因-直到泵发生故障。如果使用吸滤器，则选择60目（240微米），而不是更常见的100目（150微米）。即使在不利的条件下，过滤器的尺寸也应根据泵的流量进行大幅增加，以确保将压降降至低。无论使用哪种过滤器，都装有一个旁通阀，以防止滤芯产生的压降超过泵的安全真空极限。压力表或传感器也应安装在过滤器的下游，以便能够连续监控泵入口处的压力。
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