每一个训练模块都能再次分解为更多立的实训点，实现从立体到平面，从平面到点的细化设计；同时也通过训练管理软件将各个实训点实现统筹管理，让细化后的训练点多而不散，并能够根据“师”、“技师”和“员”的层级分级以及机械、军械、特设和电子不同，对受训人员提供精细化的训练内容，用一个小的训练点让受训者“会”，用单个训练板让受训者“专”，用整套训练设备让受训者“精”，实现设备集成化后1+1＞2的训练效果
a.软件应该具备场景开发模块， 支持手动创建和数据导入的 方式开发静态场景，支持输出道路描述文件和三维数据库； 道路模型为车道级道路模型， 并支持复用， 即用户可以将定 义好的道路的车道级参数模板直接导入到新建的道路轨迹 中，实现道路的快速创建。道路的模板内置至少 10 套，涵 盖城市路、乡村路、高速路、双车道、四车道、六车道、八 车道等，并支持用户自定义。
飞机水上撤离训练是民航训练的重要内容，其是机组人员需要掌握的一门训练课程。现在所采用的飞机水上撤离的训练方法需要大场地，需布置机舱及逃生撤离装置，甚至水环境等，存在如下问题：模拟设施占用的空间大，不易搬运，布置难度大，一般只能部署在有条件的地区，难以在多地部署，给机组人员的培训带来不便，造成航空公司整体培训成本高。而且部分项目由于对环境要求高，通常还是以文字、图片学习为主，另外，由于实景训练准备时间较长，学员难有机会针对薄弱项目进行反复练习巩固，实景训练还不可避免的存在培训项目之间衔接性欠佳的问题，这些均会影响培训的整体效果
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