鑫通机械凿岩台车,Ⅳ级围岩小断面隧道全断面施工如何增加进尺长度、控制围岩超欠挖、减少围岩扰动,一直是施工过程中重要的技术难题,尤其是采用凿岩台车施工,因受设备结构(推进梁过长)和开挖工艺(初期支护紧跟掌子面)的影响,容易造成开挖进尺较短和超挖量过大的问题,导致工期延误和施工成本增加。同时超挖控制不到位,初期支护背后容易形成空洞,对隧道结构稳定产生一定影响。
凿岩台车是一种用于凿岩作业的特殊车辆。它通常由一个底盘、一个凿岩装置和一个驾驶室组成。
底盘是支撑整个台车的基础部分,通常由钢材制成,具有足够的强度和稳定性。底盘上通常还安装有一些液压系统和电气设备,用于控制和驱动凿岩装置。
凿岩装置是凿岩台车的核心部分,通常由一个或多个凿岩头和凿岩机构组成。凿岩头是用来凿取岩石的工具,通常由高硬度的合金材料制成。凿岩机构则是用来驱动凿岩头进行凿岩作业的装置,通常采用液压系统提供动力。
驾驶室是凿岩台车上供驾驶员操作和控制的空间,通常位于台车的前部或中部。驾驶室内通常配备有驾驶员座椅、控制台和监控设备,用于监视和控制凿岩作业的进行。
凿岩台车通常用于矿山、隧道和建筑工地等需要凿取岩石的场所。它可以通过控制凿岩头的位置和力度,地凿取目标岩石,提高凿岩效率和质量。同时,凿岩台车还可以通过更换不同类型的凿岩头,适应不同种类和硬度的岩石。
凿岩台车停车作业后停车注意事项
1.不能将台车停放在软地基处,以及侧壁和顶部有落石或岩崩危险的地方。
2.台车停放后,需将导杆和臂就行走状态摆成水平位置,各操作杆置于中位,停止电动机和发动机。
3.避免在斜坡上停车,若停车时,应张开支腿并垫以三角垫木,防止机器下滑。
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