GS-1溶剂型路桥防水粘结剂
道桥防水建设推荐安百嘉牌GS-1溶剂型路桥防水粘接剂，兼具防水、粘结双重，在外力荷载水平推动作用下（尤其是气温较高的状况），路面不易出现推移、脱落、变形等病害。
产品简介：
GS-1溶剂型路桥防水粘接剂是将沥青与多种高分子树脂及助剂经工艺溶解于特定的溶剂中而形成的一种单组份溶剂型防水粘接剂。
由于GS-1溶剂型路桥防水粘接剂属高分子热塑性材料，与同为高分子材料的道路沥青有着良好的相似相容性，当施工沥青混凝土时，在热拌沥青混合料的热作用和碾压作用下，GS-1溶剂型路桥防水粘接剂膜部分熔化与热拌混合料融为一体。随着温度逐渐降低，与沥青混凝土一道发生了第二次固化，从而实现了与沥青铺装层之间的有效粘接。
BMP-3反应型路桥防水涂料施工工艺:
1.用量：0.4Kg/㎡，具体用量需根据基面处理情况而定。
2. BMP-3反应型路桥防水涂料的施工工艺
3.施工前基面处理：建议采用抛丸喷砂处理，要求基面干燥、干净，不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象；对于较难处治干净的表面，可采用溶剂清除或水洗，再用吹风机吹扫干燥。
交通管制
施工完毕的桥面SBS防水粘结层,在沥青混凝土面层施工前要进行交通管制,禁止重载车辆通行,其他车辆限制通行,控制车速低于5km/h,不得刹车或调头,同时做好防尘防污染等措施;并且粘结层上不得任意堆放物品,严防产生人为破坏。在正式施工沥青混凝土面层时,也要注意运输车及摊铺机不能损坏防水粘结层。
SBS改性沥青防水粘结层施工和质量要求严格,控制标准高,从桥面处理、清洗等施工前准备,到SBS改性沥青洒布、预拌碎石撒布等控制及施工后面层施工前的防护等,都要认真仔细。只有各个环节一丝不苟,、严要求,才能真正桥面防水粘结层的施工质量和使用寿命。
洒布要求
(1)SBS改性沥青的加热应在拌和站进行,加温至185℃,洒布车加热系统对沥青进行加热保温,沥青洒布时在180℃以上。
(2)沥青洒布车喷洒沥青时应保持稳定速度和喷洒量,并保持整个洒布宽度喷洒均匀,注意洒布设备的喷嘴应适用于沥青的稠度,确保能成雾状,与洒油管成15～25°夹角,洒油管的高度应使同一地点接受2～3个喷洒嘴喷洒的沥青,不得出现花白漏空,对边部等局部未洒到部位,应进行人工补涂至达到改性沥青厚度。
(3)在桥面两端用牛皮纸或彩条布或油毛毡等将起点和终点边界铺垫整齐,以便沥青洒布车起步和停洒时不正常状态下喷洒出的沥青落在预先铺垫好的牛皮纸上,并能保持整个现场的清洁。
(4)SBS改性沥青防水粘结层厚度要求为1.2mm,洒布车设定洒布质量时应考虑沥青密度及洒布损耗。
(5)洒布质量主要通过洒布量和洒布均匀性来衡量,洒布均匀性通过观察确定,洒布量通过材料密度转换成洒布厚度确定。
沥青拌和站改性沥青贮存罐中加设搅拌设备,使用前改性沥青搅拌均匀,在施工过程中应定期取样检测产品质量,发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。
1.2 桥面处理 浇筑水泥混凝土结构时,振捣常易导致离析、粗集料下沉及表面形成一层水泥含量较多、收缩性较大的浮浆层,浮浆层的存在不仅影响桥面的强度,而且易产生裂缝,不利于防水粘结层和水泥混凝土桥面的结合,予以清除。 在防水粘结层施工前,要求水泥砼桥面做到平整、干燥、干净,无浮浆、无油污,无钢筋等突起硬物,处理方法如下:
产品介绍：
YN聚合物沥青桥面防水涂料以大剂量的复合高分子聚合物为主料，配以少量的石油沥青，经精细制作成一种新型复合防水涂料。该涂料不但具有高分子聚合物的弹塑性，耐热性及粘结性，又具有与石油沥青制品良好的亲和性。以适应在沥青混凝土高温条件下施工，成为各类桥梁及高架桥面防水施工涂料
产品特性
1 .冷施工：由于产品为单组份水性涂料，使用时不需要加热，无有害挥发气体产生、对人体无害、对环境没有污染、属于环保型产品。
2. 施工简便、修补容易、产品粘度低、可以喷涂也可以涂刷；施工速度快、劳动强度低。在沥青混凝土摊铺时，遇防水层损坏，只要在损坏处，重新涂刷一遍即可。
3. 材料性能，成膜后延伸率大、抗裂性好，高温不流淌，低温不脆裂，耐温变性能好。
4. 提高了沥青混凝土铺装与水泥混凝土桥面板的粘接强度和抗剪强度 ，延长了沥青混凝土使用寿命。
适用范围
适用于城市高架路、立交桥、跨线桥与公路桥梁的桥面防水。也适用于公路、市政交通工程配套设施，例：箱函管节,地下建筑物的外防水。
技术指标
使用方法
1. 在钢筋混凝土桥面板终凝前,应对板面进行拉毛处理。
2．当桥面混凝土强度达到70%以上，含水率不大于15%，表面无积水时，可进行防水层施工。
3．桥面板应平整，表面粗糙、整洁，不得有混凝土砂浆、垃圾、油污，不能有钢筋等尖锐凸起物。在喷涂防水层前
应用高压吹尘机将尘灰吹干净。
4．防水涂料使用前，应将涂料搅拌均匀。
5．防水涂料喷涂应依次按顺序均匀喷涂，不得有露底漏涂，一般以喷涂二道为宜。
注意事项
1. 雨天或预计施工后6小时内下雨、桥面有积水时不得施工。气温小于5℃、高温季节中午1点到下午3点之间不宜施工。
2. 防水层未干燥前，不得上人行走及行驶车辆、以养护48小时后再摊铺沥青混凝土为佳。
3. 严禁在喷涂好的防水层上面再喷涂粘层油。
4 .沥青摊铺时载料车轮应保持清洁、湿润、车辆应慢速行驶、严禁急刹车或在桥梁支座左右5米内就地调头。
5. 防水层若有损坏、应及时修补。
包装
50kg/桶 铁桶：20kg/桶。
高聚物道桥防水涂料是单组份黑色粘稠液体，防水涂料能将路(桥)基和路(桥)面溶合在一起，形成一个高弹塑性承重、抗剪和防水的整体，从而大幅提高道路性能，延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。
施工工艺
⑴基层应平整光滑、干燥、清洁无油污。先用铲刀扫帚等工具清除表面浮灰，脱落表层及杂物，若有油污应用汽油等溶剂清洗干净，方可施工。
⑵管道部位要抹平压光，检查管道套管安装是否牢固，接缝应严密，不能有任何松动现象。
防水涂料施工
⑴涂料底涂：将材料均匀涂刷在基层表面上，涂刷时不得堆积或露白见底，涂布量以0.2~0.3kg/m2为宜，底涂固化5h以上，才能进行下道工序施工。
⑵防水涂层施工：材料涂刷应少量多次，使涂料厚度均匀，减少泡一次涂布量0.4~0.5kg/m2为宜，厚度约为0.4~0.5mm。涂完遍后，一般需固化5h以上，至指触基本不粘时，再按垂直方向进行第二遍涂膜底板与墙连接的阴角部位，宜铺设纤维无纺布进行增强处理。管道、设础漏四周，地面阴阳角应增强涂刷，墙面离地面三十公分以内都要涂膜，并应涂刷3~4遍。对平面基层以涂刷2~3遍为宜。根据国家规范防水涂料厚度以不小于2mm为合格。
材料符合设计和规范标准，涂料的涂刷方法、搭接、收头应符合规定，涂料底膜应粘结牢固紧密，接缝严密，无损伤、空鼓等。防水层应涂刷均匀，与基层粘结牢固，表面平整、不得有流淌、皱折、鼓
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