防护主动网站,防护网主动

主动防护网交通保障措施 　　 ⑴施工期间组织两名保通人员，一致着装、配戴安全帽、反光背心、摆放施工所需标志牌、各在施工地的两头手持红、绿旗指挥车辆正常通行。 　　 沿施工区域外侧设置防撞桶和式阻隔护栏及锥形标，并张贴反光标志，将施工区和通行区严厉分离。 ⑶依据当地路途通行速度一般为30Km限速牌;上游过渡区SL：50m，设保通人员一名，摆放限速20Km、制止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从关闭车道上游横向过渡到缓冲区帝边非关闭车道;缓冲区H：50m，用防撞桶和水马阻隔墩阻隔关闭车道和通行车道;作业区用围挡进行全关闭，在围挡上沿依据实践施工作业区长度装置赤色指示灯。 　　 ⑷尽量防止夜间施工，夜间施工时需在施工区域设频闪正告灯。 　　 ⑸提早发布交通导流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社会发布交通管制布告，确保路途晓畅、确保施工顺利进行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及时撤除一切工地围蔽、安全防护设备和其它暂时设备，并将工地上的施工垃圾整理洁净。

一般什么地方用主动防护网？ 由于一些落石崩塌、泥石流、山坡塌陷、风化脱落石块等地质灾害的发生，所以一般在公路或者铁路沿线这些地方都会安装到主动防护网，来防止这些灾难的发生。多用于我国的东南部地区，特别是四川、贵州、云南等地使用的会比较多一些。 长久以来在斜坡陡坡坡面地质灾害防护方面，建泰丝网的技术人员累计了丰富的经验。但是由于地质灾害的随机性、区域性、复杂性和多发性，我们并不能做到全面的防护。所以我们的工作还是需要努力，我们的相关部门对于这方面的排查还需要继续。

主动防护网与被动防护网的区别 先从结构配置说起： 主动防护网结构配置：钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。 被动网的配置：由钢丝绳网或环形网（需小块落石时附加一层铁丝格栅）、固定系统（锚杆、拦锚绳、基座和支撑绳）、减压环和钢柱四个主要部分构成。 具体构造决定了主动网跟被动网的材料不同，同时也决定了主动网跟被动网的价格有很大的差异。 公司专注边坡防护20年，、生产、销售、安装为一体，给您一站式的体验。 从优势的区别： 主动网主要优点是：1..高弹性，高防护强度，容易蔓延，2..适应任何坡面，特别是破山。3..通过人工种草， 边坡防护网哪里便宜 美化环境，保持土壤，岩石稳定。安全环境。4..工程安装简单快捷的系统5。寿命长，可达30~50年。 被动网主要优点是：1..适应各种高边坡路堑高边坡，滚石，岩石底部的形状。2..工程安装快速和容易使用，施工干扰小等。3..个项目对环境影响低。4..系统寿命长，可达30~50年。5..强大的灵活性和力量，防护能力强。 从使用的区别： 主动网主要用于固定效果，部分抑制崩塌发生边坡加固，抑制崩塌和风化，滑塌发生，地方或少量落石运动范围。 被动网主要用于落石，护坡效果。

主动防护网系统 主动防护网系统常用于坡面崩塌、危岩、落石、风化剥落、溜坍、溜滑或塌落类地质灾害加固防护，其明显特征是采用系统 锚杆固定，并根据柔性网的不同，分别通过支撑绳和缝合张拉（钢丝绳网和铁丝格栅）或预应力锚杆（TECCO-65格栅）来对柔性网部分实现预张，从而对整个边坡形成连续支撑，其预张拉作业使系统尽可能紧贴面并形成了抑制局部岩土体或在发生局部位移或破坏后将其裹缚（滞留）原位附近的预应力，从而实现其主动防护（加固）功能。该系统在施工工艺上为确保其尽可能紧贴坡面，锚杆孔口应开凿孔口凹坑（由于系统布置的灵活性，常可在允许范围内利用天然低凹位置设置锚杆，从而适当减少孔口凹坑的开凿）。以度钢丝绳柔性网（菱形钢丝绳网、环形网、度钢丝格栅）作为主要构成部分，并以覆盖、紧固来坡面岩石崩塌、滚落、爆破飞石等危害的钢丝绳柔性防护系统。该系统经过我公司科技技术研发人员的研究和改进，使该技术得到很好的发展和应用，其成熟的柔性防护新技术，完善的施工应用技术、标准的模块化操作，使SNS柔性主动防护系统成为边坡地质灾害得到大规模的应用。 基本介绍 适用范围 主动防护主动防护系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防护斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及围岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。 特点 该系统的特点： 具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。系统材料的制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的寿命。系统能将工程队环境的影响降到点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。 结构配置 钢丝绳网、钢丝绳锚杆、支撑绳、缝合绳、钢丝格栅网。

主动防护网斜坡稳定系统、主动防护网围护系统的构成 斜坡稳定系统按防护功能的不同，其主要构成和结构形式也有较大的差异。目前常用的斜坡稳定系统产品有6中型号，各种型号产品的构成见下表 斜坡稳定系统的构成 型号 网型 结构形式 锚杆 布设形式 备注 GER2 SO/2.2/2.25*10.2 16毫米系统钢丝绳锚杆+12毫米横向支撑绳 矩阵式 单层钢丝格栅网，锚杆长度一般2米-3米，抗拔力不小于50kN GAR2 DO/08/30 16毫米系统钢丝绳锚杆+16毫米横向支撑绳+16（12）毫米纵向支撑绳 矩阵式 单层钢丝绳网，空口凹抗+张拉，锚杆长度一般2米-33米，抗拔力不小于50kN GPS2 DO/08/30+ SO/2.2/2.25*10.2 16毫米系统钢丝绳锚杆+16毫米横向支撑绳+16（12）毫米纵向支撑绳 矩阵式 双层网（钢丝绳网+钢丝格栅），锚杆长度一般2-3米，抗拔力不小于50kN GNS2 DO/08/300+ SO/2.2/2.2/10.2 16毫米系统钢丝绳锚杆+16毫米横向支撑绳+16（12）毫米纵向支撑绳 矩阵式 除支撑绳意外其他线形材料皆采用裹塑处理，其他配置及力学性能要求同GPS2网 GSSA S3/6.4/10*3.5 预应力钢筋锚杆+14毫米边界绳 梅花形 螺旋钢丝网，锚杆参数需设计 GTC-65A TC/65/10/3.5 预应力钢筋锚杆+14毫米边界绳 梅花形 单层高强格栅网，锚杆需设计 围护系统的构成 型号 网型 结构形式 锚杆 设计形式 备注 GER1 SO/2.2/2.25*10.2 16毫米上缘支撑绳、12毫米下缘支撑绳 口或门字形 单层钢丝格栅网，锚杆长度一般1-2米，抗拔力不小于10kN GAR1 DO/08/30 16毫米边缘（或上缘）钢丝绳锚杆+16毫米边缘（或上缘）支撑绳 口或门字形 单层钢丝绳网，锚杆长度一般2-3米，抗拔力不小于50kN GPS1 DO/08/30+ SO/2.2/2.25*10.2 16毫米边缘（或上缘）钢丝绳锚杆+16毫米边缘（或上缘）支撑绳 口或门字形 双层网（钢丝绳网+钢丝格栅），锚杆长度一般2-3米，抗拔力不小于50kN GRSB R3/5/300+SO/2.2/50 16毫米边缘（或上缘）钢丝绳锚杆+16毫米边缘（或上缘）支撑绳 口或门字形 双层网（钢丝绳网+钢丝格栅），锚杆长度一般2-3米，抗拔力不小于50kN GTC-65B TC/65/10/3.5 16毫米边缘（或上缘）钢丝绳锚杆 口或门字形 单层高强格栅网，锚杆需设计 GBS1 DO/08/30+SO/2.2/2.25*10.2 16毫米边缘钢丝绳锚杆+12毫米边缘支撑绳 口字形 中间钢丝绳网片间直接进行“口”字形缝合，仅作爆破防护用

柔性网安装 基本要去： （1）用于制作钢绳网和格栅网的钢丝、钢绳十字扣应符合设计力学性能要求。 （2）干涩和国内外和格栅的规格、型号应符合设计要求；其中边长负误差不应大于50mm，正误差不应大于一个网孔边长，角度误差不应大于5°。 （3）钢丝绳防腐应符合热镀锌设计等级。 柔性网安装实测项目见下表 项次 检查项目 检查依据 检查方法及频率 规定分 1 缝合绳缠绕方式 符合设计要去 现场逐一检查 20 2 缝合绳张拉 符合设计要去 手拉无松动，逐一检查 20 3 缝合绳端固定 符合设计要去 现场逐一检查 20 4 格栅的搭结宽度 不小于设计值 尺量，每边各1处 15 5 格栅与钢绳网的扎结 ≥4处/㎡ 现场检查，每张网2处 10 6 噶山在网底的敷设长度 ≥50cm 尺量，每张网1处 15 外观：（1）网片表面平顺，无明显凹凸现象，不符合要求没处扣2分； 缝合绳都张拉收紧，与支撑绳、钢绳网间紧密缠绕，不符合要求没处2-5分。 主动防护网工程 1、锚杆 基本要求： （1）用于拌和砂浆的水泥、砂应符合设计要求； （2）锚杆材质、结构形式以及尺寸符合设计要去。 锚杆施工实测项目见下表 项次 检查项目 检查依据 检查方法 规定分 1 抗拔力/kN 不小于设计值 拉拔器，每300根锚杆抽查3根，每单位工程至少抽查3根 30 2 砂浆强度/MPz 20 参照《公路工程治理检验评定标准》执行 30 3 锚孔凹坑 符合设计要求 尺量，按总数的10%抽查 10 4 锚孔直径/mm ≥42 尺量，按总数的10%抽查 10 5 锚孔深度/cm 不小于设计值 尺量，按总数的10%抽查 10 6 锚杆间距 符合设计要求 尺量，按总数的10%抽查 10 注：锚孔凹坑是否符合设计要求也可以通过支撑绳是否紧贴坡面来检验 外观： （1）锚杆孔砂浆饱满，孔口砂浆无凹陷现象，不符合要求没处扣2分； （2）砂浆表面出现手里裂缝，每处扣3-5分，如拉拔力试验不合格，处理。