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冷藏集装箱十分坚固，能够承受恶劣的运输条件，其制冷装置还满足以下要求:
加热、冷却、除霜实现全自动
可以立驱动，也可以连接外部电源
根据装载食品的要求，温度可以在一定范围内调节，温度偏差小
抗冲击强度高，抗震性能好
通风系统可为每平方米冷藏集装箱的回答积提供50m3/h左右的新鲜空气
空气相对湿度为85%~95%，防止干燥。
在冷冻系统中，相当于小型冷冻库的单间或组装式冷冻库，多为风冷凝机组，采用直接吹风冷却，箱内温度调节范围广，一般可维持18C~-12C。

冷藏集装箱
此外，一种低压冷藏容器类似于改性气氛冷藏容器，在低压环境中储存和运输水果和蔬菜。箱内压力1333～10666 PA，相对湿度90～95%，温度-2℃～+16℃。氧气含量为（0.1±0.03%），需要通风以限制有害气体，如乙烯和。低压冷藏集装箱由制冷系统、真空系统和动力系统组成。制冷系统用于降低温度；真空系统用于去除罐中的空气和水蒸气；电力系统用于柴油发电，为集装箱供电。
另一种是夹套冷藏容器，其特征是沿着夹套容器壁的冷却空气循环通道。这种冷藏集装箱的优点是货物的装载不会影响空气循环，因此不会影响温度分布；其次，整个导管架空间用于装载货物，这对低密度货物的装运非常有利。这种集装箱不能装呼吸货物，通常用于装运冷冻货物。

近年来，消费者对食品安全的需求不断升级。美欧各国已研制出一套管理和调整食品冷链的全过程系统。随着食品冷链管理的规范化，食品冷链行业发生了变化。以冷藏船为中心的食品冷藏运输方式迅速稳定地转变为以
冷藏集装箱
为中心的食品运输方式，引起了供应链的革命。原创冷链中的冷藏队正在迅速减少。
冷藏集装箱的不足和冷藏集装箱的运输能力不足是目前冷藏链面临的挑战，即冷藏链中的货物没有足够的集装箱装载，冷藏仓库和大量冷藏集装箱找不到合适的货船装载是托运人头疼的问题。随着海产品、冷冻食品和新鲜蔬菜进出口量的增加，冷冻集装箱设备和运输能力不足，差距逐渐扩大。

在冷藏集装箱制冷装置运行过程中，蒸发器盘管上会形成冰层，这取决于设定温度、货物温度、通风装置的新风量和货物湿度。制冷装置会定期进入除霜状态，一系列电加热装置会产生热量或向蒸发器盘管内吹入热空气。此时所有风扇将停止旋转，以防止热空气进入货舱。但是，由于回风温度传感器位于制冷机组附近，因此可能会记录温度升高。因此，除非经过数据记录软件处理，否则温度记录会显示与除霜间隔一致的周期性温升。如果除霜时间很短，每小时的温度读数和除霜时间可能会有一些差异。

冷藏集装箱应当注意，温度读数的增加不会立即影响货物的实际温度，也不意味着制冷设备处于不稳定状态。除了温度，电子数据记录通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装载温度超过设定温度，制冷装置将开始自动将货物的温度降低到所需的温度水平。如果货物已经解冻，冷藏集装箱的冰箱会试图降低货物的温度，但会继续频繁解冻。
除了冷藏集装箱货物的设定值以及送风和回风的温度之外，温度控制系统还以错误代码的形式提供有关系统问题的详细信息。美国农业部检测器可以记录货物的温度，该检测器的安装符合美国农业部水果运输的冷藏处理程序。托运人放置在货物中的数据记录器也将记录一般温度。当制冷装置出现故障时，温度显示和数据记录会显示一个逐渐稳定升温直至达到环境温度值的过程。同样，传感器只记录空气温度，不记录货物温度。货物将受到周围隔热材料的保护，以防止它们受到外部空气温度的影响。

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的结构设计优化
优化结构设计总的原则是，在满足ISO标准及箱主对箱体的基本强度要求的前提下，根据强度试验结果及等强度设计原则进行优化设计，大限度地减轻箱体重量，变形量大除提高强度，变形量小处则适当降低强度，设计时要充分利用平板折筋大幅度提高强度的原理，采取不同的折弯方式满足各部位的强度要求，尤其是薄板折筋，只要设计合理，可取消相应的额外加强件。

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冷藏集装箱租赁专为运输要求保持一定温度的冷冻货或低温货而设计的集装箱。它分为带有冷冻机的内藏式机械冷藏集装箱和没有冷冻机的外置式机械冷藏集装箱。适用装载肉类、水果等货物。冷藏集装箱造价较高，营运费用较高，使用中应注意冷冻装置的技术状态及箱内货物所需的温度。

当使用冷藏集装箱运输冷冻货物时，温度不应-18℃。一般来说，脚部冷藏集装箱的平均冷却速度为31.3℃/h（空集装箱）；然而，装载后，由于货物的热容量较大，冷却速度将大大降低，有时需要15-16h才能达到设定的温度要求。如果输入温度高，需要2-3D才能达到设定温度。
冷藏集装箱内的升温和降温速度与集装箱内装载的货物有关。当设定温度范围为-18℃±3℃时，应保持容器内温度的稳定性。然而，当计算未冷却时冰箱中的温升时，可以使用以下经验公式作为标准值
1） 冷却货物（无通风）0.0054*（TW TN）℃/小时
2） 冷冻货物0.0067*（TW TN）℃/小时
其中TW和TN分别为外部温度和箱内温度。