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13米骨架后翻半挂车 |
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整车采用的计算机进行设计而成,根据车辆承载要求,科学设计、合理分载,有效产品自重,车架设计合理,工艺制造,箱体采用强度高的冷瓦楞钢板、无骨架结构、想低多样选择、装货空间大。多缸举升,另配自求缸,具有多拉、重载等特点。可选择左右单缸。左右双缸不同的卸货,操作方便,有效用户的多样化、个性化要求。
集装箱运输起源于英国。早在1801年,英国的詹姆斯·安德森博士已提出将货物装入集装箱进行运输的构想。1845年英国铁路曾使用载货车厢互相交换的方式,视车厢为集装箱,使集装箱运输的构想得到初步应用。19世纪中叶,在英国的兰开夏已出现运输棉纱、棉布的一种带活动框架的载货工具,这是集装箱的雏形。
低平板半挂车车载部位无栏板,用途广泛,主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构,纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用喷丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成,结构合理,具有较强的刚性和强度,用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、汽车等)、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物,其重心越低,稳定性和安全性越好,运输货物和通过头顶障碍的能力就越强。
山东郓城成达汽车制造有限公司出售各种挂车 二手牵引车。本挂车厂订做各种:订做17.5米低平板,10.5-13米高栏挂车,8米-10.5米后翻自卸车、11米-13米平板半挂车、11.5米-13米挖掘机运输挂车、散装水泥罐车、集装箱挂车、低平板等各种车。 整车采用钢材焊接,创新设计低平板半挂车质量加固,重量轻。竭诚欢迎新老客户光临
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