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半挂车驾驶技巧:
1、半挂车起步时使用1档。 松开离合器踏板时,缓慢稳定并猛力抬起。 避免使用半离合器,防止离合器片烧毁。 半挂车自重大,应适当加大油门,车轮差异大,驾驶时尽量大转弯。
2、半挂车一般为全轮制动,制动性能好,使用刹车合适。 通过刹车及时停止车辆,达到刹车的目的。
3、半拖车掉头时,一般应选择宽敞的路口,以便一次完成车后倒车。 掉头时不要着急,等前车完成掉头操作后再进行。 避免在掉头过程中相互摩擦。
4、倒车半挂车时,方向盘的旋转方向应与倒车方向相反。 牵引车和挂车在直线上时,开始倒车。 要向左(右)摆动尾部,向右(左)旋转方向盘。 要灵活掌握半挂车的倒车技巧,发现车尾向目标方向摆动时,及时适当转动方向盘。
平板半挂车的底盘部分不设横梁,应用范围广,适用于中、远距离的货物运输。采用高强度国际钢材制造的平板型步行系统;车身重量轻,抗扭曲、抗震、颠簸等性能均可满足各种路面承载能力。系列半挂车车架为横梁结构,纵梁为直线型或鹅颈型。腹板的高度为400毫米到550毫米,纵梁采用自动埋弧焊接,框架采用喷丸工艺,横梁贯穿到纵梁上,然后焊接成一体。串联型干板簧与悬架构成,结构合理,刚度大,能承受缓冲荷载。
与“单体式”汽车相比,半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,半挂车的使用,还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。
仓栅式半挂车载货部位采用栅栏结构设计的半挂车。主要用于农副产品及其他轻泡货物的运输。1、车型及栅栏结构设计工艺结合用户货物类别,合理设计,满足载重情况下充分减轻车厢重量,结构简单适用,拆卸方便,为用户减少投资成本,创造更多利润价值。 2、车架:采用纵梁和整体贯穿式横梁组焊而成的空间框架结构。能均衡车架的强度、刚度、韧性,承载能力强,不发生变形。3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500,纵梁采用自动埋弧焊焊接,车架采用抛丸处理,横梁穿入纵梁并焊接整体。4、悬架系统:采用新型的悬架系统,强度高,耐冲击性强;各轴轴载荷平衡,系统拉杆角度合理设计,在运行频繁的颠簸过程中,减少轮胎与地面的摩擦滑移距离,有效降低轮胎磨损,同时可调拉杆,可调整轴距,有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象。
一般情况下,自卸车半挂车运输的都是重量较大的货物,因此对于车辆底盘的要求要更高一些。尤其是车轴总成,既是底盘承重的关键部件,又关系到车辆的制动、行驶等性能,可靠才行,市场上的车轴品牌众多,哪种才是值得买的呢?
半挂车要想轻有几点可以实现:1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢,强度大、韧性好、耐疲劳 2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨,才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可,这点应用较少4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量5.现在*常用的办法就是采用高强度(国产高标号)的钢材,降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。
山东郓城成达汽车制造有限公司出售各种挂车 二手牵引车。本挂车厂订做各种:订做17.5米低平板,10.5-13米高栏挂车,8米-10.5米后翻自卸车、11米-13米平板半挂车、11.5米-13米挖掘机运输挂车、散装水泥罐车、集装箱挂车、低平板等各种车。 整车采用钢材焊接,创新设计低平板半挂车质量加固,重量轻。竭诚欢迎新老客户光临
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