济宁嘉祥回收废旧国产漆
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船底及水线防腐涂料：由于船底及水线区域涂层长期受海水的浸泡、的冲击、干湿交替、阴极剥离作用，并且要求与防污涂料之间有良好的层间附着力，所以传统的单组分氯化橡胶铝粉厚涂底漆、沥青防腐铝粉底漆因防腐效果差，逐渐被双组分防腐涂料所取代，目前以铝粉厚浆涂料、厚浆沥青防腐涂料为主，如国内的HZ-1、HZ-2煤沥青等船底防腐涂料产品，但随着船东要求涂料的防腐期效越来越长，涂料应有良好的通用性，以及煤焦沥青的致癌嫌疑等原因，煤沥青涂料逐步被纯涂料所取代。环保法规的日趋严格，美国海军对防腐涂料的VOC要求低于400g/L，一些高溶剂含量涂料也将被高固体分涂料取代，另外船厂和船东也要求减少施工程序、减少涂料品种、降低前处理费用、减少施工道数，因此目前船底防腐涂料的发展方向是低表面处理适应性、高固体、通用性、长效防腐、快干。目前国内的船底及水线防腐漆配套体系见表。
上门回收油漆价格 出于防腐涂料现场施工的需要，树脂涂料一般采用常温固化剂，主要品种有：脂肪胺、芳香胺、脂环胺、多醚胺、芳脂胺、聚酰胺及各种改性胺等。国外树脂涂料固化剂品种很多，其开发应用水平远居前列。一般的防腐底漆采用改性脂肪胺固化剂（美国联碳公司的ZZL-系列、荷兰壳牌化学公司的U系列和美国陶氏化学公司的DEH52等）和聚酰胺固化剂（德国科宁公司的V系列、日本旭化成公司的G系列等）。而对于要求较高的重防腐涂料，如高固体分涂料或无溶剂涂料则选用改性芳脂胺、改性脂环胺和多醚胺类固化剂（美国公司的E-100、m-APA，德国巴斯夫公司的D系列、T系列、美国亨斯迈公司的M系列、ED系列等）。
