上海虹口危废处置公司

2.1.4 废印版产生情况和污染特性分析
废印版是完成印刷过程后的废弃印版，主要包括胶印工艺的PS版、CTP制版工艺中的废版、柔性版印刷工艺的柔性版和丝网印刷工艺的废丝网印版。
（1）胶印
PS版的版基大多数为铝材，印刷完成后，PS版成为废版 [2]。PS版表面涂敷的感光材料层属于危险废物。CTP制版工艺中的废版版基为铝材，同样涉及版基上感光材料涂层的污染问题。废PS版、废CTP版由于其表面的感光层很薄，未能整体上作为危险废物进行处理，只作为废铝进行再利用，或将表面涂层清洗后再涂覆新的感光层获得再利用。
（2）柔印
柔性版制版工艺流程为原稿→菲林（阴片）→曝光→冲洗→烘干→后处理。柔性制版机集曝光、洗版、干燥、后处理四种工艺于一体。柔性版由聚酯基底、光聚合物、保护层等构成，曝光时需要进行背曝光（紫外光线从聚酯基底方向曝光约1min，形成约1厚的硬化底层）、主曝光（紫外光线从负片正面曝光约10min，光聚合物产生光化学反应，形成图文部分）。之后，使用酒精溶剂，用尼龙刷子冲洗未感光部分，保留光聚合的浮雕。常见的版材厚度为1.70及2.29。质量高的柔性版其耐印率应大于50万印，甚至高达100万印。废柔性版属于《国家危险废物名录》HW13“有机树脂类废物”。在实际工作中，少量的废柔版往往被混入感光材料废物一并交到危险废物处置单位进行处置。
（3）丝印
对丝网印刷来说，制版时在丝网上涂布一定厚度的感光胶并干燥，在丝网上形成感光膜，然后将底片与涂布好的丝网贴合放入晒版机曝光，经自来水冲洗后显影，图文部分未固化的感光材料被冲洗掉，使丝网孔为通孔；非图文部分的感光材料固化堵住网孔。目前常用的丝网种类有尼龙（又称锦纶）和聚酯（又称涤纶）。聚酯类废丝网版属于《国家危险废物名录》中HW13“有机树脂类废物”。聚酯类丝网版完成印刷后，可用水清洗干净后循环利用，可重复使用数十次乃至上百次，由此，废聚酯类丝网版产生量很少。

印刷行业危险废物
1.感光材料废物
1）使用显影剂进行胶卷显影，定影剂进行胶卷定影，以及使用铁、硫盐进行影像减薄（漂白）产生的废显（定）影液、胶片及废像纸。（危险特性为毒性）;
2)使用显影剂进行印刷显影、抗蚀图形显影以及凸版印刷产生的废显（定）影液、胶片及废像纸。（危险特性为毒性）;
2.含铬废物
1）使用含重铬酸盐的胶体、黏合剂进行漩流式抗蚀涂布（抗蚀及光敏抗蚀层等）产生的废渣及废水处理污泥。（危险特性为毒性）
2）使用铬化合物进行抗蚀层化学硬化产生的废渣及废水处理污泥。（危险特性为毒性）
3）使用铬酸镀铬产生的槽渣、槽液和废水处理污泥。（危险特性为毒性）
3.含铜废物
1）使用酸或三氯化铁进行铜板蚀刻产生的废蚀刻液及废水处理污泥。（危险特性为毒性）
4.含汞废物
1）使用显影剂、汞化合物进行影像加厚（物理沉淀）以及使用显影剂、氨进行影像加厚（氧化）产生的废液及渣。（危险特性为毒性）
5.含铅废物
1）印刷线路板制造过程中镀铅锡合金产生的废液。（危险特性为毒性）
6.废卤化
1）使用进行橡皮版印刷，以及清洗印刷工具产生的废卤化。（危险特性为易燃性和毒性）
7.废
1）使用进行橡皮版印刷，以及清洗印刷工具产生的废。（危险特性为易燃性和毒性）

依照《名录》，汽修行业产生的危险废物一般包括以下几类：
1）维修或拆解产生的废机油和机油滤清器（HW08）；
2）维修过程中产生的沾染废机油的抹布手套等（HW08）；
3）喷漆过程产生的废漆渣（HW12）；
4）制动器衬片更换废石棉（HW36）；
5）废油漆桶（HW49）；
6）废弃机油桶（HW49）；
7）喷漆作业房尾气收集装置中更换的过滤棉或活性炭（HW49）；
8）维修或拆解产生的废铅酸电池（HW49）。

汽修厂危险废物管理要求
危险废物的收集、贮存、运输、处置、利用应执行《共和国固体废物污染防治法》、“两高”司法解释等法律法规的规定。危险废物产生单位应按国家规定如实申报登记，并在收集、贮存、运输、处置过程中采取环境污染防范措施。
禁止将危险废物混入非危险废物贮存；禁止擅自弃置、倾倒、填埋危险废物；禁止将危险废物提供或者委托给个人或者无的单位或从事收集、贮存、利用、处置；禁止无或者不按照规定从事危险废物收集、贮存、利用、处置的经营活动。
所有机动车维修厂应注意，废机油、废机油桶、废机油滤芯等，都属于危险废物。应由有危险废物的单位进行回收处置（划）。转移危险废物要填写危险废物转移联单。危险废物未按规范要求处置，一旦被实会受到生态环境部门的行政处罚，情节严重或是数量累计达到3吨的还有可能被追究刑事责任。

国家关于危险废物有哪些规定？
危险废物是固体废物管理的，是近年来在环境保护中日益受到重视的领域。
危险废物是具有毒性、反应性、易燃性、腐蚀性、感染性等危险特性，对人类健康和环境造成重大危险或有害影响的固体废物。
我国在1996年颁布了《共和国固体废物污染环境防治法》，该法的制定使得固体废物的环境管理得到了高度重视，全面规定了固体废物环境管理制度和体系，包括监督管理、污染防治、危险废物管理特别规定、法律责任和附则等部分，在危险废物污染环境防治特别规定中对危险废物的产生、收集、运输、转移、包装、贮存、利用、处置、设施建设、监督管理等活动有比较系统的要求，主要有申报登记制度、统一鉴别制度、处置制度、排污收费制度、转移联单制度、管理计划制度等危废管理制度。

汽修行业的危险废物日常如何管理？
汽修行业企业日常管理涉及外部管理及企业内部管理两个环节，具体为：
外部管理
应到所在地区环保（分）局进行固废申报登记，详见沈阳市网站。
其后结合企业自身的固废管理计划，对拟转移的危险废物向提交转移计划及相关要件，待审核同意转移计划之后，在转移前3日内申领转移联单，并告知所在地。
在日常管理过程中，按照环境要求，有效防范危险废物环境风险。
内部管理
要按照环境保护部关于《危险废物规范化管理指标体系》要求，逐条对照开展危险废物规范化管理工作。
一是制定汽修行业企业危险废物管理制度，严格组织落实；
二是建立危险废物标识、管理台账、标准危险废物暂存库房，对企业的危险废物从产生、暂存、运输、处置全过程实施规范化管理。