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榆林回收铜芯电缆网点

更新时间:2024-05-14 04:08:17 信息编号:b21qtu54mff577
榆林回收铜芯电缆网点
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详情介绍

服务项目
回收铜芯电缆
面向地区
全国

榆林回收铜芯电缆网点

电缆试验过程中可能存在重复接地现象,从而使局放仪显示背景噪声成
倍增加。
在对装在铁工装上的屏蔽半成品进行局部放电试验时,这种现象尤其比较明显。这是因为裸露的铜带屏蔽层通过铁工装及电缆移动小车和轨道与系统地线相连,造成被试验电缆半成品存在重复接地现象,从而引入了大量的外界干扰信号。使试验系统背景噪声增大,通过在铁工装和移动小车之间垫入绝缘物(电缆成品塑料护套或厚的环氧绝缘材料)隔离,可大大消除干扰,有时成品试验电缆端头铜带留的过长与铁木工装角铁发生搭接现象时,也会造成重复接地,引入大的干扰。上述现象通过采取绝缘隔离措施可大大降低干扰,从而满足出厂局部放电试验的需要。

我们在中压交联电缆局部放电试验过程中,排查背景噪声干扰所积累的一些小经验。其中高压引线屏蔽金属软管与快速接头之间发生松动的现象比较多见,我们在试验过程中要引起足够重视。另外在试验过程中如出现成批电缆检测局放不合格,同时设备显示背景噪声较大,此时不能轻易下结论判断电缆局放检测不合格。我们要通过对设备背景噪声产生的原因做排查和处理后,以设备恢复正常后二次复检结果做为判定电缆局放合格与否的依据。从而防止局部放电检测过程中出现错判和漏判现象。

还有一种现象值得一提,在我们的日常检验过程中,尽管局放检测设备采取了多种抗干扰措施,但是在试验过程中有些无法预见的外部干扰还会在某个时间段内在示波器上突然涌现。根据我们的工作经验,知道它可能是车间某台设备临时开启或外界电台发射的信号产生的瞬间干扰。一般会在数分钟后消失,或在椭圆的固定相位出现。这种情况,对于我们做工频交流电压试验没有影响,但对于局放和定位工作的影响很大,我们只有等该干扰消失后或采用开窗法做试验了。

保护层腐蚀:地下杂散电流的电化腐蚀或非中性土壤的化学腐蚀使保护层失效,失去对绝缘的保护作用。解决办法是,在杂散电流密集区安装排流设备;当电缆线路上的局部土壤含有损害电缆铅包的化学物质时,应将这段电缆装于管内,并用中性土壤作电缆的衬垫及覆盖,还要在电缆上涂以沥青。


  过电压、过负荷运行:电缆电压选择不当、在运行中突然有高压窜入或长期超负荷,都可能使电缆绝缘强度遭破坏,将电缆击穿。这需要过加强巡视检查、改善运行条件来及时解决。

电缆的选型


  常用的电力电缆有油浸电缆、聚氯乙烯绝缘电缆、交联聚乙烯电缆等,根据使用场合的不同,又延伸为不同种类的特种电缆。目前,随着生产技术和生产工艺的不断提高,交联聚乙烯电缆已成为使用广的电缆产品,在电缆选型时,应根据使用的不同环境和条件,结合具体情况进行选择,尽量减少穿越各种管边铁路,公路和通讯电缆;如采用直埋和浅槽敷设方式时,应考虑使用加钢铠的电缆。


  电缆截面积的选择


  电缆截面积的选择,关系到投资多少、线路的损耗和电压质量、电缆的使用寿命等。如选用截面积偏小,会导致电压质量下降、线路损耗过大,则会使初期投资太高。因此应根据负荷预测结果,发展规划,选择合适的截面积,使电力电缆满足大工作电流下的缆芯温度要求和电压降要求,大短路电流作用下的热稳定要求。由于负荷预测工作难度性高、准确性较低,因此,选择电缆截面积时,还要满足《城市中低压配电网改造技术导则》和《城市电力网规划导则》要求。

电力电缆施工中应注意的问题


 是大电流电力电缆引发的涡流问题


  电力电缆在施工中,有采用钢支架的,有采用钢质保护管的,有采用电缆卡与架空敷设的,凡是在电力电缆周围形成钢(铁)性闭合回路的,均有可能形成涡流,特别是在大电流电力电缆系统中,涡流更大。在电力电缆施工时,采取措施,使电缆周围不能形成钢(铁)性闭合回路,防止电缆引起涡流现象发生。


  是电力电缆的转弯引起的机械性损伤问题


  由于电力电缆外径较大,运输、敷设较为困难,电力电缆对转弯半径的要求也比较严格。电力电缆在施工中,如果转弯角度过大,可能使导体内部受到机械损伤,而机械损伤因被电缆绝缘强度下降,直到出现故障,施工中发现一次电缆头故障,在电缆头制作时,三根电缆头长度一致,与设备连接时由于受地形限制,中相电缆头偏长而成为拱形,电缆头根部受损放电。后采取措施,在设备的连接,适当缩短中相电缆头连接长度,使三相电缆头均不受外力,实践证明运行效果良好。由此可见,电缆施工过程中,要尽可能减少电缆受到的扭力,在电缆转弯和裕留电缆时,让电缆处于自然弯曲,杜绝内部机械损伤现象。

融冰开关


  融冰开关这个设备在北方几乎是见不到的,在南方地区,电网会对一些积冰严重的区域要求在风电场送出线路出口加装融冰开关。通过融冰开关,可以有效的控制导线积冰的情况。
  
线路结构


  线路结构部分主要是按照架空线方式进行的整理。考虑到南方的积冰以及林地情况,线路铁塔无法像北方地区一样采用常规模块塔。此时,需对模块塔进行加固改造,或者采用特殊塔型。部分地区由于林地限制,可能会采用高跨塔进行跨越以满足相关跨越规范要求。
  无论是对模块塔的加固、采用特殊塔型还是采用高跨塔跨越,无疑是对结构设计提出了更高的要求,难度更大。而在工程中的直接反应就是工程量的增加,用钢量的增加、基础尺寸的加大,直接导致线路投资的增加。相比北方同规模的线路设计,在线路结构工程量上会有明显的体现。

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