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壳牌润滑油的抗磨损性能在各种活塞和叶片泵试验中得到验证，包括 严苛的干和湿环境下及严格的试验。出众的过滤性能，得力士液压油适合于超细滤清器，不会受水和钙等污染物的影响，上述污染物是造成超细过滤器阻塞的主要原因。用户可以使用更细的过滤器，意味着可 以使用更清洁的液压油以延长设备寿命。
壳牌润滑油优点：壳牌润滑油其种类丰富，其共同的优点就是抗磨特性特别好，大大提高机械系统效率，显著的延长使用寿命。在抗磨方面，能轻松的应付各种不同的润滑环境，保持润滑效果；在使用寿命方面，壳牌润滑油能再润滑效果的同时比大多数的润滑油更长的换油周期；在润滑效果上，有着十分不错的润滑效果，可显著提高系统效率，更好的保护机件。
对于经常开车的朋友来说，润滑油一定是很熟悉的，因为润滑油不仅可以减小对汽车零部件的磨损，还能汽车正常的行驶，汽车润滑油的品牌也是有很多的，在国内比较常见的就是长城润滑油了。
柴机油级别买低了，能凑合用吗？
如果粘度级别使用正确,初不会感觉有任何异常。但是终润滑油会因氧化作用而迅速失去总碱值并且变得粘稠,并且低下的分散能力将导致滤清器很快地被堵塞,控制阀也会因润滑油的抗磨损功能差而导致磨损。活塞环会发生粘连,油耗会增加。总之,发动机寿命会大大缩减。
相反，如果原来使用APICD级别的油品,而现在改用APICF-4级别,将有什么结果(用油级别手册规定级别)?
如果粘度级别正确,初将不会感觉有什麽变化。但在换油后可能会发生机油变黑的情况。因为APICF-4级别的油品有更强的分散清洁能力,会清洗出发动机内许多因使用低级别、低品质油品而积累的油泥和积碳(建议在第二或第三次换油时清洗发动机,以清洗出的更多的油泥和积碳。因为机滤的过滤能力是有限的,不能杂质,如不这些有害物质会污染新更换的润滑油,降低润滑效果。尤其是在冬季,积碳和油泥会凝结沉积于油底壳,导致寒冷天气启动困难或无法启动,即使勉强启动,也会导致油路不畅,油压偏低等现象,所以。总之,发动机内部会更清洁,活塞环的运行也会更加自如,增强动力,发动机寿命。
如果我的车辆行驶状况特别苛刻,应该适当缩短换油期。但是如何界定“苛刻”的界限呢?
很多人认为高速,重载是苛刻状况。殊不知,频繁的“起步停车”和长期放置发动机是更苛刻的状况特别地,频繁的“起步停车”增加了冷起动的次数,也加剧了发动机的磨损。曾有一主要发动机制造商研究了点火次数与换油期之间的关系,发现,点火次数越多,换油期越短。另外,在矿山及野外的车辆,由于空气状况一般比较差,同样会影响机油的使用寿命。所以,如果车辆处于高速,重载,频繁的“起停”,矿山施工等情况下的任一种,您都要在车辆制造商推荐的换油期的基础上适当缩短。
高增压大马力重载柴油车适合用什么级别的柴油机油？
与90年代以前生产的机型相比,现代高增压大马力柴油发动机为大幅度提高柴油机的功率,采用了直喷、涡轮增压、中冷技术,燃烧室及活塞温度大大升高,加速机油氧化、加大机油消耗;另外为改进排放,提高环槽的位置,使环槽温度大大升高,更易产生积炭。
对于采用了电控喷射的发动机,对整体状态要求更精细。所有这些都加大了润滑油工作的苛刻度。我国长期使用的CD级别柴油机油已不能胜任,使用CF-4级别以上的柴油机油。
油品应用在运输车辆和工程机械上有什么不同?
油品在工程机械上应用主要的问题是要考虑环境状况。空气滤清器由于现场的尘土将很快变脏。这是为什么工程机械的换油期一般在100~300小时（平均为250小时）。
而同样的问题对于运输车辆来说不太严重,因为它们一般不在如此多尘的工作环境下工作。
另外，工作中的速度变化也要被考虑。当发动机的速度始终在变化而没有获得一个相对稳定的速度,这对油品来说也是一个苛刻的工况。例如一些车辆主要在城市中运行,经常走走停停,这要考虑适当缩短换油周期。
柴机油不良启动需注意
1、无冷却水或加入沸水启动
柴油机启动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形;向冰冷的机体内骤加100℃的开水，同样会激裂缸盖和机体，应待水温将至60~70℃时再加入。
2、不按规定供油
柴油机不应在启动时将减压手柄放到“工作”位置后再供油，而应该在启动前将油门手柄放到供油的位置上。此等操作危害是浪费燃油;多余的柴油会冲涮缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨损;燃油流入油底壳后会稀释机油而降低润滑效果;气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积炭，反过来又会加剧磨损。
3、拉车启动
柴油机在冷机时油黏度的情况下拉车启动，会加剧各运动件之间的磨损，从而降低挤车的使用寿命。
4、不按期更换润滑油，燃油
在天气寒冷的季节，如果不及时改换黏度低的润滑油和燃油，柴油机会很难启动。
5、用明火烘烤油底壳启动
为防止发生火灾，应用文火或煤火在一定距离外烘烤柴油机的油底壳，同时慢慢摇转曲轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。另外同样禁止在柴油机进气管处引火启动，这样会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进气缸，造成进、排气门关闭不严而加快气缸的磨损。
6、长时间使用火焰预热塞
火焰预热塞的发热体为电热丝，起耗电量和发热量都很大，长时间使用刻印剧放电而损坏蓄电池，同时也可能烧坏电热丝。所以火焰预热塞每次连续使用时间要控制在1min以内。
7、直接将机油加入气缸
将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于柴油机冷机启动，但机油不能完全燃烧，容易产生积炭，使活塞环弹性减弱，气缸密闭性能下降，导致柴油机的功率下降，启动更加困难，所以不能直接将机油加入气缸。
8、直接将汽油灌入进气管
汽油的燃点比柴油低，比其先燃烧。直接将汽油灌入进气管会使柴油机工作粗暴或爆燃，严重时还可能发生柴油机反转。
9、9长时间连续启动
起动机是在低电压、大电流的情况下工作的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续工作时间不得超过5s，一次启动不成功间隔10s后再启动。
10、一启动高速运转
柴油机刚启动时，润滑油的温度低、流动性差，不能马上建立强大有力的润滑油膜，此时马上告诉运转，容易造成各运动部件因缺乏润滑而急剧磨损，严重时还会发生烧瓦及拉缸抱轴故障。
变压器油中非金属颗粒对绝缘的影响
变压器油在自然环境中或正常运行中被污染的主要因素为油中的非金属颗粒。这种污染包括纸、纸板中纤维状杂质颗粒。
这种颗粒的颗粒度大小（在一定范围内）不会对变压器油绝缘强度造成很大影响。但是变压器油击穿电压与颗粒度以及变压器油中含水量关系密切，在比较纯净的变压器油中含水量是影响变压器油击穿电压以及产品介电强度的主要原因，油中有纤维杂质存在时，变压器油中含水量的影响会更加显著。
因此建议检测变压器油的颗粒含量时，尤其是油中含有纤维颗粒时要求有含水量报告。
桃花油脂变压器油采用环烷基原料油与添加剂复配而成，配备多重检测设备确保油品质量，适用于各类高压、压变压器及相关电器绝缘设备等。
