产品别名 |
自卸翻斗车,翻斗自卸车,自卸车,翻斗车 |
面向地区 |
全国 |
工作原理
自卸车的发动机、底盘及驾驶室的构造和一般载重汽车相同。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,车厢前端有驾驶室安全防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵,高压油经分配阀、油管进入举升液压缸,推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍,通过操纵系统控制活塞杆运动,可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。
自卸车简介
自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称
翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。
自卸车俗称“翻斗车”主要由液压倾卸机构、车厢、车架及其附件
构成。其中液压倾卸机构和车厢结构各个改装厂家不尽相同,以下
按车厢和举升机构的型式两个方面说明自卸车的结构
、自卸车种类
自卸车按其用途可分为两大类:一类属于非公路运输用的重型
和超重型(额定载质量20吨以上)自卸车。主要承担大型矿山、
工程等运输任务,通常与挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用
的轻、中、重型(额定载质量载2~20吨)普通自卸车。主要承担
砂石、泥土、煤炭等松散货物运输,通常与装载机配套使用。某些
自卸车是针对用途设计的又称为自卸车。如:摆臂式自装
卸汽车、自装卸垃圾车等等。按运载货物倾斜方向分为:后倾式、
侧倾式、三面倾式和底卸式;按车厢栏板结构分为:栏板一面开启
式、栏板三面开启式和簸箕式(又称船式)自卸车;按举升机构型
式分为:油缸直推式、连杆组合式(一般都是四连杆机构)。
举升机构
举升机构的动力传动装置一般从变速器总成的顶部或侧面安装
取力器输出动力。取力器直接带动油泵或通过传动轴带动油泵,从
而产生液压驱动力。
前举升:前顶举升方式结构简单、车厢底板与主车架上平
面的闭合高度可以很小,整车稳定性好,液压系统压力较小,但前
顶多级缸行程较大,造价很高。
不过,对于一些用于中长途
土石方运输的自卸车车辆,近年随着治理超载,国内重型车飞速发
展,在车型以及产品结构方面都发生了的变化。在这一过程中
自卸车也得到了发展,特别是在种类、结构、车辆材料方面都发生
了翻天覆地的变化,出现了很多新品种,如的矿用自卸车、市
政土石方运输车、大容量的运煤自卸车以及工程恶劣路况用车