产品别名 |
柳工装载机,(图) |
面向地区 |
全国 |
装载机械类型 |
大型装载机 |
额定载重 |
5t |
行走方式 |
轮胎式 |
适用范围 |
通用 |
装载机转方向沉重故障的排除方法
装载机采用的是流量放大转向系统，由型流量放大阀与全液压转向器组成。转方向沉重有两种情况，一是方向盘转动沉重，另一种是方向盘转动灵活，而整机转向沉重。
方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。
方向盘转动灵活，而整机转向沉重，一般是转向系统故障引起，应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。
在进行系统压力的测定和调整前，要将整机停放在平整的地面上，放下动臂，放平铲斗，熄灭发动机，确保安全。测量先导压力前，先将动臂放到低位置，铲斗收到大收斗角位置。测量转向压力前，先将液压限位用的顶杆拆掉。
先导正常的压力为：发动机在怠速油门下不低于2.2MPa，在高速油门下不5MPa。
测量转向压力时，将车转向到大转角，处于机械限位状态，并保持方向盘处于转向状态，发动机在高速油门时，转向系统压力达到15MPa。
如果以上两种测量压力不符合规定值，需要重新调整。调先导压力是调双联泵后部的溢流阀。调转向压力是在型流量放大阀的端部。
检查管路连接是否正确。这种情况主要是旧车，此时要检查先导泵回油以及限位阀回油管路连接是否正确。如果回油管路接错，容易引起背压升高、操纵力重的问题。另外还要检查吸油管路是否有进气、漏油的地方。
检查管路接头是否有堵塞。如果管路或接头因污物堵塞，容易引起背压升高、操纵力重的问题。
检查油缸是否有内泄，将转向油缸活塞收到底，拆下无杆腔油管，使有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出，则说明活塞密封环已损坏，应更换。如果油缸内泄，一般转向系统压力会低，同时转向无力。
八十年代初，伴着改革的春风，柳工人早已准备好迈进客户导向和市场竞争的新时代，柳工第二任厂长毛维经带着干部职工大胆改革、走向市场，主动出击到东北老工业基地，以及沿海等地闯市场。从此，柳工以装载机技术、品质和服务，深深地铸就了中国客户的。
因时而变，随时而制。接下来的十多年，柳工通过国内国际业务的拓展，通过并购整合和自主创新并举，快速打造了全系列工程机械、建筑机械、物流设备、关键零部件、融资租赁的全价值链产品和服务，完成了从单一装载机向全系列工程机械产品的成功转型，并在上海金泰和柳州欧维姆的加盟下，形成了装备制造业三个品牌并驾齐驱的产业格局。
