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泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。
搅拌系统常见故障及排除
2.1 搅拌系统漏浆
混凝土泵车一般都装有润滑设备，以预防搅拌轴处有水泥浆漏出，一旦发现搅拌轴处出现漏浆现象，应立即检查滤油网是否堵塞，润滑脂油管接头是否有油，润滑脂供给系统是否正常，润滑脂分配阀是否失去分配功能。如果磨损是由于搅拌系统使用时间较长导致，那么应该及时更换元件及进行有效的保养。
2.2 搅拌轴转动故障
一旦发现搅拌轴不转或者转速明显下降，应该立刻检查搅拌液压马达是否正常工作，搅拌液压系统压力是否处于合理的范围，或者适当地加快搅拌轴的转速。
输送管堵塞与排除
混凝土泵车输送管发生堵塞的部位大多是在容易振动的锥管和弯管处，沿着输送管路用小铁棒进行敲打，如果声音清脆，且输送声音为沙沙声，则说明无堵塞现象;如果声音沉闷，且输送声音为刺耳声，说明该处是堵塞处。此时出现输送压力逐渐提高，泵送动作停止，料斗料位不下降，管道出口端不出料，泵机发生振动，管路拌有强烈振动及位移等现象。反泵可操作，但转入正泵后又出现堵塞。
平常我们见到的泵车都是由两部分组成的：通用的可行驶的重卡底盘和负责混凝土泵送的上装部分，但是狭窄的空间，或者是复杂地形，常常会让混凝土泵车难有施展的空间。下面这两种形式的泵车，能很好的应对这一情况，而且，很具经济性。
混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时，汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱，再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时，气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉，拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置，同时切断通往后桥的动力，使汽车处于驻车状态。反之，切换到行驶位置。
所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇筑量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇筑量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。
武腾机械设备是一家有实力的工程机械设备租赁公司，主营：混凝土输送泵租赁，混凝土搅拌站出租，旋挖钻机出租等。泵车主要有：地泵，车载泵，臂架泵，汽车泵等多种型号泵车出租。同时还有多家搅拌站，搅拌楼等出租，承接混凝土加工等，另外还有旋挖钻机出租，承接建筑基础桩施工，旋挖挖桩打桩等服务。
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