近日，四大集装箱班轮公司：马士基、达飞、赫伯罗特、ONE；以及四大货代物流：德迅（Kuehne+Nagel）、DSV、DHL以及C.H. Robinson，陆续公布了其2023年第二季度的财报数据。
数据显示，在高通胀、经济衰退、及危机的多重阴影笼罩之下，贸易呈现整体萎缩，国际物流市场也同时出现量、价双杀。新出炉的各大航运和物流的财报显示利润大跌、甚至暴跌的态势
放眼望去，各大没有惨、只有更惨！
DHL：利润同比下降27.2%
据运获悉：8月1日，DHL Group发布了上半年财报数据，并提高了其集团息税前利润指导的下限上调至62亿欧元（此前为60亿欧元）。
数据显示，2023年第二季度，DHL Group收入下降了16%，至201亿欧元(220.7亿美元)，比分析师的预期低了约15亿欧元，导致营业利润（EBIT）下降27.2，至16.9亿欧元（约18.62亿美元），DHL Group财务官Melanie Kreis将其归咎于后的影响。
▲DHL Q2财报关键数据
今年上半年，DHL Group实现营收410.12亿欧元（约450.63亿美元），同比下降12%；
息税前利润（EBIT）为33.31亿欧元（约36.61亿美元），同比减少25.7%；
上半年，DHL货运部门收入下降33.5%，至103亿欧元（约113亿美元），利润下降至7.77亿欧元，同比下降41.8%，空运量下降15.9%，海运量下降7.1%
▲DHL H1财报关键数据
在一次投资者电话会议上，她表示：“我们都知道，在经历了2022年不寻常的一年之后，正常化将到来，或者说正常化已经到来。”
这种“正常化”导致DHL第二季度货运收入下降40%以上，至48亿欧元；利润几乎减半（下降47.2%），至3.88亿欧元；
第二季度，DHL航空货运量下降13%，海运货运量下降9.1%。
该公司在收益报告中指出，中欧和中美航空运输量大幅下降，中国以外的海运需求也疲软。
今年第11号台风“海葵”已于昨天（8月28日）上午生成，其中心位于距离菲律宾马尼拉偏东方向约2370公里的海面上，“海葵”将以每小时10公里左右的速度向偏北方向移动，强度变化不大。
截至目前，西北太平洋上有“苏拉”“达维”“海葵”三个台风同时活跃，形成“三台共舞”。
英国约2万名铁路员工举行罢工
由于未能与资方就增加薪酬达成协议，英国约两万名铁路员工于当地时间26日再次举行大罢工。铁路罢工使得伦敦及周边城市的“周末经济”受到严重冲击。
根据英国铁路、海运与运输工会发布的公告，参与26日大罢工的人员来自英国国内的14家铁路企业，大约两万人。
该工会表示，如果关于薪酬的谈判依然没有进展，工会将于下周六，也就是9月2日再次组织罢工。
免运是推动印尼消费者网购的重要因素
据SleekFlow进行的一项调查显示，免费送货或减免部分运费是印尼消费者选择在电商平台购物的大考量因素，85.5%的受访者认可这个观点。
除了包邮外，70%的受访者选择网购是因为活动较多；42%的受访者选择网购是因为它提供了多种支付方式。40%的受访者选择品牌或店铺；15.5%的受访者会因为退货流程更便捷而选择网购。还有14.5%的受访者考虑专卖店；13.5%的受访者认为用户界面（UI）或视觉显示易于使用。可以提供更容易的保修索赔排在后，只有11.5% 的受访者在使用电商平台时考虑这些因素。
调查结果还显示，时尚是顾客常购买的商品，比例达到86.7%；其次是电子产品和食品饮料，占比分别为31.1% 和27.8%。
随着港口通关商品数量越来越多，近期仁川港、平泽港等港口出现了“通关危机”。据了解，韩国航空、海上特快运输的货物中99%都是通过仁川港、平泽港以及仁川国际机场入境。
据韩国物流业人士表示，从海外进口的商品原本的通关时间只需1天，但因为物流量过大，目前通关时间已延长到2至3周。因为港口繁忙，约有70万件来自中国等海外国家和地区的商品正在等候发货。
目前，为了解决海外直购量剧增带来的“通关危机”，韩国关税厅已经实施全天候24小时通关制度。
此外，针对来自中国的货物，韩国决定投入6艘中韩高速货船，每艘货船运载着相当于200个标准集装箱的货物，从中国山东多地出发驶向韩国平泽港。
MSI的《地平线》(Horizon) 8月版报告预测，主要贸易航线运价的上涨将“相对较快地失去动力”，并指出，新建超大型集装箱船大量逐步投入环线运营是主要原因。
报告表示：”由于货运量将下降，在未来两到三个季度，船公司要想将运价保持在可持续水平，就大幅增加报废、空白航行和可能的闲置船只。”
有货代也指出，本周市场实收运价每40尺大柜大约下跌100-150美元，美西每大箱在1900-2100美元之间，美东每大箱在2900-3100美元左右，欧线每大箱运价在1200-1350美元上下。
虽然船公司9月1日还有涨价计划，估计调涨不易，但下跌也有限。
我要寄电子化学品国际快递去韩国到门专线双清,化学品快递
5元
产品名：化工产品快递,化学品快递,化工品快递
联邦快递双清专线,我要寄化学纤维产品国际快递去越南到门专线双清
28元
产品名：国际物流,国际快递,双清专线,国际空运
上海邮寄茶叶干货出口到德国多少费用，几天能到
35元
产品名：液体粉末化工品,食品粉末产品,颗粒化工品,液体添加剂
上海邮寄兽药添加剂出口到俄罗斯多少费用，几天能到
35元
产品名：液体粉末化工品,食品粉末产品,颗粒化工品,液体添加剂
寄稀土产品去欧洲国家，哪里快递可以发，到欧洲国家快递费用多少钱？
35元
产品名：液体粉末化学品,颗粒化工品,胶水墨水化学品,化工品国际快递
农用化学品出口好出吗，哪里可以出口化工品国际快递？液体粉末出口到印度好清关吗？
20元
产品名：颗粒化学品,化工品快递,液体粉末出口,贸易出口
精细化工品好出口吗？化学品出口需要证明吗？液体粉末出口哪家快递好
30元
产品名：液体粉末出口,颗粒药品出口,贸易出口,化工品出口
无机化学品化工品出口好出吗？哪里可以出口化学品国际快递？
15元
产品名：液体粉末出口,颗粒药品出口,化学品国际快递,化工品快递