柴油发电机组安装要求：
1、柴油发电机组四周应留不小于1米空间，水箱端根据水箱芯子大小留置通风窗。本要求为机组机房的小尺寸，用户可根据需要进行加大。
2、柴油发电机组地基基础应建在硬土地面上，夯实后，做200mm厚的混凝土地面，地面应平整。
3、用户在建造机房时，应在机组上方屋顶预埋起吊用工字钢（≤250KW以下可不要），以备日后维修用。
4、机房应通风良好，地面应平整、防滑。
5、机组排气管内径不应小于柴油机排气口直径，弯管不宜超过3个，弯管角度应大于90度，排气管应有支撑或吊装支架，机组，增压器等不受力。
6、机房内应备有灭火器等消防工具。
柴油发电机组是一种小型发电设备，系指以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。整体可以固定在基础上，定位使用，亦可装在拖车上，供移动使用。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、企业、医院等部门，作为备用电源或临时电源。
康明斯发电机组温度较低的情况下应该注意的事项：
一、不能使用明火烘烤柴油发电机油底壳。这样会使油底壳内的机油变质，甚至烧焦，润滑性能降低或完全丧失，从而加剧机器磨损，冬季应选用低凝点的机油。
二、冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油。因为冬季的低气温会降低柴油的流动性，使粘度，不容易喷散，会造成雾化不良，不能充分燃烧，导致柴油发电机的动力下降，造成浪费。一般要求柴油的凝点应低于本地当前季节低气7-10℃。
三、柴油发电机组熄火以后，水温60℃以下，水不烫手，再熄火放水。机体度较高时突然受冷空气侵袭会产生骤缩，出现裂纹。水要排净。
四、空气滤清器不能取下加热，造成活塞气缸等部件磨损。
柴油发电机组工作过程中，冷却水温度过低，气缸壁温度随之下降，燃烧产生的水蒸气凝结成水珠，与废气接触生成酸性物质，附着于气缸壁，产生腐蚀磨损。实践，柴油机经常冷却水温40℃~50℃下使用时，其零件磨损比正常工作温度（85℃～95℃）下运转是大好几倍。
此时，水温过低时气缸内温度低，柴油机着火滞燃期延长，一经着火，压力迅速升高，柴油机燃油粗暴，易造成零部件的机械损坏。柴油机长期冷却水较低温度的状态下运转，活塞与缸套的间隙大，已发生敲缸现象，并产生振动，使缸套出现穴蚀。机油温度过低，机油黏度大流动性差，润滑部位油量不足，使润滑变差，造成摩擦副磨损增加，缩短柴油机使用寿命。
柴油发电机组电控系统的控制方式可分为类。
1开环控制，开环控制的特点是用电子控制装置取代喷头提前调节装置，其结构使分配泵凸轮滚环带动液压正时活塞运动，达到控制电磁阀开闭的目的，总供油量由电控单元根据转速，冷却水温等参数，查找出佳供油提前角，从而发出指令来控制电磁阀。
2闭环控制，单控电源根据喷油传感器着火正时传感器反馈信号，通过电磁阀控制正时活塞达到佳正时供油提前角。
3开环-闭环综合控制，电控单元吧开环-闭环综合起来，调整实际喷油正时出现误差，进行误差补偿，通常相邻两次喷油间就能达到调整点。
不合格的柴油发电机组出油阀偶件，一般都要成套更换，有条件的单位可采用重新组合和镀铬的方法修复，如果只是出油阀偶件密封锥面密封不良，可将出油阀偶件从喷油泵中取出后，用对研的方法进行修理。
研磨时，先密封锥面上涂一层研磨砂，将阀装回后用手研磨，直至合乎要求为止，研磨完毕，将研磨冲洗干净才能装机使用。
柴油发电机组喷油嘴针阀使用中被烧蚀是一种常见的现象，烧蚀过的针阀不一定全部报废，抽出针阀后先观察其是否变为蓝色，若没有变为蓝色，则用清洁机油适当的研磨后，仍可继续使用，若变为蓝色，说明针阀已退火，应换用新件，不可勉强使用，否则，将使柴油发电机组工况恶化。
一整的柴油发电机组，是将柴油机和发电机统一安装一个钢质的底座上，该底座设计的时候就考虑好了机组移动吊运时的安全和方便性。如果吊运移动的方式不正确，会损坏机组及零部件。所以我们移动机组时要注意不要碰伤易损的零部件。那么我们移动机组时要注意哪些问题呢？下面小编就为大家总结一下经验。
我们要确定运输发电机组的工具载重量不低于机组及附件的总量的1.2倍。机组包装应加装木箱及防雨布等。装车后应固定车厢内，以免路途颠簸震动导致零部件松动损坏。运输时，禁止任何人、物机组上给机组受压。
然后从车辆装卸机组下车时，应该提前准备好叉车或者吊装设备，保持机组的平衡，避免机组倾倒或者掉落地上，损坏机组。（注：不能用柴油机或交流发电机的吊环来吊升柴油发电机组）。
还有移动电站或者静音箱型机器，一般用于的场合。这种一般都会配备橡胶拖动轮，零部件也提供了较好的保护，避免机组运输途中的损伤。
发电机组排气管窜火一般表现为，发电机组工作时，排气管被烧红，有时还会发现排气管向外冒出一串串的火星，这是排气管内温度很高，气缸内未完全燃烧的油雾进入排气管后，遇到空气引起燃烧造成的，其主要原因为，大多与气门漏气，排气门弹簧技术状况不良，配气不对或零件配合间隙有误差，调速器工作不良等因素有关。
为了柴油发电机组达到各项技术指标，机组设计和制造时，使柴油机和发电机良好匹配，它包括功率和转速两个方面。柴油机的功率是指柴油机以额定转速连续12小时正常运行所能达到的有效功率。同步发电机的功率是指额定转速下，长期连续运转时输出端子上得到的额定电功率。柴油发电机组日常的使用过程中，柴油机一般都会有功率损耗，发电机组的功率因素也会降致0.8，那么我们怎么使用才能提高柴油发电机组的功率因素呢？
凡是漏气的气门及气门座，均应进行研磨，传统的研磨的方法是气门研磨机上进行的，也可用橡皮碗形研磨工具吸住气门，人工使气门座圈上来回转动，并上下敲击，以达到密封的目的。
由于手工研磨低，实际工作中，推荐使用收点研磨气门，使用手电研磨气门时应掌握下列要点。
1先用粗磨砂，后用细磨砂，气门工作面上涂磨砂时，一定要将气门杆身装布或软质物中，使磨砂不会进入气门导管内，以减少气门导管的损伤，这是因为手电钻告诉运转，必然带来磨损速度加快。
2钻夹头要夹紧，操作时应保持手电钻钻头垂直于气门顶，并把手电钻稍向上提，掌握好研磨时间，此外还还应经常检查气门工作面。
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