作业原理
一般铣刨机由发动机、车架、铣削转子、铣削深度调节装置、液压元件、集料输送装置、转向系及制动系等组成。
铣削转子是铣刨机的主要工作部件，它由铣削转子轴、刀座和刀头等组成，直接与路面接触，通过其高速旋转的铣刀进行工作而达到铣削的目的。铣刨机上设有自动调平装置，以铣削转子侧盖作为铣削基准面，控制两个定位液压缸，使所给定的铣削深度保持恒定；
其液压系统用来驱动铣削转子旋转、整机行走、辅助装置工作等，一般为多泵相互立的闭式液压系统，工作时互不干扰且可靠性较高；
有的铣刨机根据需要安装倾斜调整器，用来控制转子的倾斜度；一般大型铣刨机都有由传送带和集料器组成的集料输送装置，它可将铣削出的散料集中并传送至随机行走的运载汽车上，输送臂的高度可以调节并可左右摆动，以调整卸料位置。
铣刨机规格、型号不同时，其结构、布置也略有区别，但基本工作原理相同或相似。铣刨机动力传动的路线：发动机→液压泵→液压马达、液压缸→工作装置。
铣刀轴应该每日检查，如果上面磨出的槽超过刀轴直径的25%，则要更换。一般来说，刀轴的寿命是钨钢铣刀寿命的一半。从平方面积来说，其寿命为，铣 刨深度5mm 时约350-500 平方米。但是请千万注意，有很多因素会影响到刀轴的寿命，因此要每日检查;
每次操作前，要检查皮带松紧度。新皮带在运转4小时后应该重新调整松紧度，保持适当的皮带松紧度，才能把发动机的输出马力传送到铣刀鼓上，当太紧的皮带会容易磨损，同时还会缩短轴承的寿命，如有断痕、严重磨损的皮带 应立即换新的;
铣刨机的用途
1、桥面表面防水处理凿毛，高速铁路箱梁的梁面平整度和防水处理。
2、沥青路面涌包，车辙，网裂，坑槽部位的铣刨清除。清除桥面和路面的冰雪。
3、沥青砼新铺前对原有旧路面轻度拉毛，或配合大型铣刨机完成边角区域和钢筋密布区域的铣刨拉毛作业。
4、去除地面涂层、油漆、各种交通标线;地面受损、积污需要翻新时，去除旧地坪表面等。
5、清除机场道路标线，飞机跑道轮胎制动痕迹等，重新获得摩擦系数很高的粗糙表面。
确定驱动系统的形式是全液压、机械或者履带式、轮式；铣刨轮直径以及铣刨深度，表明铣刨轮的工作方向是逆铣还是顺铣。刀座系统要作为标准件装配，易于随时更换，刀头能快速更换，还要准备符合施工工程需要的洒水装置和回收料的输送装置。
明确地指明是使用机械传动、液压传动，还是液压+机械传动，这样才能使机器具有良好的通过性，另外，机器还要有行驶和工作两档速度，以适应各种不同的作业环境，可以快速地转移工地等。
铣刨机应有各自立行走、转向液压系统，具有良好的液压油过滤和冷却散热性能。设有能力足够的制动器，确定行车制动方式和紧急制动的控制方式。还可以匹配自动保护系统，在液压系统压力降低时可以自动制动。
通常公路维修与压路机配套施工，在很大程度上取决于沥青混合料以及水泥铺层厚度。高等级公路的承载能力、表面耐磨性及表面的密实度都有严格的要求，它的维修铺层厚度一般在200～300mm左右，应该选用铣刨深度在200mm 以上的铣刨机，并适当地考虑其铣刨宽度；若一般小型工程就可以选用铣刨深度在150mm左右的小型铣刨机，并使用自动化程度相对比较简单且容易操作的铣刨机。
小型铣刨机是依靠铣鼓的正向高速旋转，从而甩动铣鼓刀轴上的一组硬质合金刀片快速反复地撞击路面，利用合金刀片上镶嵌的钨钢合金齿尖来破碎和磨削路面材料，从而达到铣刨的效果。
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