东风小多利卡6立方压缩式垃圾车性能：
整车采用机电液压一体化技术，借助机、电、液压联动控制系统，通过填充器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎和压扁。并将垃圾挤入车厢并压实和推卸。填充器底部有污水收集箱，车厢内的污水可流入其中（防止污水外泄罚款），在垃圾填埋场卸垃圾时可通过排污口排出。关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。装卸循环为一键操作，控制操作系统分为电动控制和手动控制，手动控制是防止电控系统发生故障时也能正常工作。在填埋场卸载垃圾时，我司安装了技术一键卸载系统，可将垃圾箱体及填充器内垃圾全部清理干净。卸载垃圾再也不用铁锹铲、锄头挖了。填充器举升角度大，不会出现垃圾卸载时抵住填充器的情况
选装配置
1、挂塑料桶翻转机构 2、簸箕斗式翻转机构 3、挂铁桶翻转机构 4、摆臂式翻转机构
江铃凯锐8方压缩垃圾车，压缩循环时间：20-30s，压缩密度：0.6-0.8t/ m3。卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长推动卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾时间：30s。压缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成，在油缸推动下，将料斗内的垃圾压缩到厢体内。
这款东风8吨压缩垃圾车采用东风多利卡D9系列底盘改装而成，东风多利卡，是东风汽车股份有限公司于1995年推出的长途物流车型。后通过整合，多利卡定位其公司中高低端产品中的中端品牌，旗下涵盖多个吨位级别车型。其中，多利卡D9以高承载、大马力、大货箱的优势，在资源运输、零担物流，运距300公里-500公里，道路条件比较复杂的山区等工况下，有着不错的市场表现。
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