格栅铺设选用设备进行铺设、人工配合进行。在开始铺设前，要选择胶面向下，铺设时要保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具有有效的张力，铺完之后再用洁净的胶轮压路机碾压一遍，碾压时要注意压路机注水量不能大满，以防溢流到玻纤格栅上，形成其背腹失去粘性；若发现有较小的坑凹没有预先填平，可在铺好的格栅上将对应坑凹的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能填平坑凹。格机铺设时，要求路面温度在10~60°C之间。玻纤格栅要满铺旧砼水泥砼路面板，并且在新旧路面相接处要伸入新建路面1.0m。
采用基础垫层或在新、旧路基交接处铺设土工格栅，不但能增加土体内摩擦角，而且能增加新路基与原路基之间的平整度。同时还能平衡或扩散路基土应力，从而提高地基承载力，解决不均匀沉降引起的纵向裂缝问题，增加新老路基之间的平坦度。在高速公路扩建过程中，采用土工格栅对路面基层和新旧路基结合带之间进行铺装，充分利用玻纤土工格栅之间的摩擦阻力，有效地限制了土工格栅与土体之间的横向变形，使其抗弯刚度和抗剪强度得到较大的提高。
玻纤土工格栅位于沥青面层的中上层之间，对沥青面层起骨架作用。沥青混凝土中的集料通过格栅形成复合机械锁紧系统，限制集料的运动，增加沥青表面的粘结力。沥青层各部分相互作用，避免沥青表面通过，起到抵抗车辙的作用。在沥青面层的上层和中间层之间铺设玻纤格栅，可以提高面层的抗拉强度，抵抗较大的拉应力而不损坏。道路上某些区域出现裂缝时，裂缝中的应力集中通过光栅的透射就会消失，而不会发展为更严重的裂缝。
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