用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动；发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，油罐车的故障约有70%是电路故障，25%在油路方面，这些故障大部分自己能排除。只有5%左右是行驶系统故障，这些故障属于机械故障，一般这种情形下油罐车还可以行驶，则可选择就近维修站进行修理。
油罐车在行驶过程中难免出现故障，使汽车的经济性、动力性、操纵稳定性、使用安全性、乘坐舒适性等产生改变。故障一般分为间接性和突发性的，在事故发生后必然我们应尽快的判断故障的原因进行维修处理。只有更换掉破损的车部零件才能发挥本车原有的性能，不影响油品运输。
制动知识 一、手刹拉索是由多组金属丝组成的，手刹车使用一段时间后拉索会长，这是正常情况。受力后具有一定的延展性，在使用一段时间后，会比新车时的长度有一定的伸长，并不会对驻车制动产生不好现象。 二、要注意中控台气压报警灯，如果气压上去到了4还是在报警说明已损坏，极有可能是气压感应器坏了，为了避免行车安全需及时去售后服务站进行维修。 三、油罐车在停车后不可用手接触盘刹，以免烫伤 。盘刹使用后发热：正常情况。刹车是靠制动盘与刹车片摩擦来实现的，是将动能转换成热能的过程，终会产生热量。 四、起步行车松离合踩油门松手刹都是同步进行的，如果当听到刹车片与刹车盘有摩擦声，这是正常情况。 五、如果当一台油罐车长久停放不使用时，盘刹自然就会产生锈迹，因为他是铁制成的，所以如果发现盘刹有铁锈也不必理会，在行驶之后锈迹自然就会消失，对使用无任何阻碍。
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