国三标准下采用高压共轨发动机的车型对柴油的质量要求也更高,因为高压喷油嘴需要的控制喷油压力、喷油时间和喷油量,所以要求做工也比较。如果柴油里面有水或杂质没有过滤干净,会对喷油嘴内的柱塞偶件形成磨损造成拉伤,直到喷油器卡死。喷油器损坏会造成发动机加速不稳定或加速无力,或者排放黑烟等故障,影响车辆的正常运行。
一些国外的厂商已经具有自动放水功能了,油水分离器下面的滤杯带有水位传感器,当水位达到一定值后会在仪表盘上面的电脑显示屏上提示有水,油水分离器就排水了。排水操作也很方便,停车后拉上手刹,关闭发动机,将点火钥匙转到行驶位置,按下仪表板上的开关只需大约18秒钟的时间即可完成排水。
油脂阻集器为箱体结构,可埋设在地下或地面上,防滑箱盖开启后,污水经入口流入残渣阻集室,留下固体物质,污水经过隔板下缘流入油脂阻集室,经重力分离大量油脂浮于表面,脱油污水经隔板下缘流入油脂阻集室,油脂再次分离上浮表层,脱油污水出口流入国家规定的统一规范的净水采样室,便于采样,经排放管排出。
油水分离器是用普通的钢材做的,如果不喷涂,就很快就会被腐蚀,因为原油里面有硫,有水等,而且温度比较高,又有流动,冲击加上腐蚀,一般涂料不行,如果用不锈钢做,成本太高。采用美国美嘉华系列耐高温高分子复合材料的应用技术则十分特别,一般情况下1个小时喷涂完毕,形成顶0.4mm,其他中上到底部1.4mm(55密尔),一气呵成。 涂料的厚度,可以使其更耐磨,其他涂料喷到这个厚度,要2-3层,甚至更多,要喷涂5天以上。这不仅仅是个施工效率问题,也是质量问题,也是寿命问题。
维护保养:
1.滤芯和存水杯要定期进行清洗。
2.调压失灵不准,应检查调压装置的弹簧、阀芯、平衡弹簧是否损坏。
3.溢流孔有大量气体溢出时,应检查膜片和阀杆上的橡胶是否损坏。
4.定期清洗,可用肥皂水和清水,忌用丙酮、甲苯等有机溶剂清洗存水杯、视油窗等塑料零件。
5.装配时,滑动零件及O型圈处涂适量黄油或润滑油。
过滤调压阀装配好以后,目测产品零配件是否遗忘,外表色泽是否均匀,有无无起泡剥落现象,紧固件不能松动。另外PC水杯无纹影气泡现象。
过滤调压阀的密封性能,通入公称压力,阀体及各处图示各密封处无泄漏。
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