“我们这个项目位于天津港北疆港区，距离北疆码头仅1.2公里。场站内拥有铁路线两条，全长639延米，可一次接卸26节车皮。项目建设内容为在既有堆场内新建两座丙二类实体仓库，建成后新增1.77万平方米存储面积，将实现每年新增铁路运输规模22万吨，货物存储量增加5万吨。”中创(天津)滨海物流有限公司董事长姜海平介绍，该项目主要服务我国西部地区通过铁路集港后出口的棉纱类、植物蛋白（棉籽蛋白）、食品类（番茄酱、辣椒酱、杏酱）等货物临时存储及集装箱装箱作业，投入使用后将切实提高海铁联运效率，助力我国农副土特等产品“出海”。
天津市交通运输综合规划处副处长李海斌介绍，2022年，天津市联合河北省石家庄市成功入选首批国家综合货运枢纽补链强链城市（群），纳入我市国家综合货运枢纽补链强链项目库支持的项目共28个，涉及综合货运枢纽、集疏运、设备购置和信息化建设等。
冷链物流是一个的物流领域，它确保冷链产品在整个供应链过程中始终处于规定的温度环境中。这一过程涵盖了初加工、储存、运输、流通加工、销售和配送等各个环节。冷链物流的出现是基于现代科学技术的进步和制冷技术的发展。它依赖于冷冻工艺学，并采用制冷技术作为主要手段。为了确保产品始终处于合适的低温环境，冷链物流需要特殊的运输工具，如冷库、冷藏车和冷藏箱。
此外，冷链物流是一个流通成本占总成本比例非常高的特殊供应链。这是因为它需要维持恒定的温度，以确保产品的质量和安全性。由于其技术特性，冷链物流综合了农业、工业、服务业等多个领域的交叉学科和行业，使其成为一个系统工程。这种综合性使冷链物流在现代供应链管理中占据了重要的地位，尤其是在食品、医药和其他需要恒定温度的产品的运输和存储中。
供应站井口超市开始了忙碌的一天，宽敞整洁的库房里，物资管理员米延河手持终端设备，轻触按键，带着托盘的堆垛机便从智能货架中迎面走来。他介绍，近年来，公司升级改造智能化设备，大量物资搬运和装配等工作由智能设备完成。
供应站由四方共建，肩负保障矿井安全生产的重任。我们充分发挥井口物资超市的核心作用，实施‘零库存’管理模式，不断提高库存周转率，实现科学物资供应。我们站上共13人，保障了陕煤集团大单井矿曹家滩煤矿2500万吨年产量。”
榆通公司紧扣智能矿井升级和智慧矿山建设潮流，充分运用数字化、大数据技术，把智能采购、数字物流、智慧仓储统筹串联起来，把供应链上下游资源全面整合起来。历时18个月，陕北区域智能仓储网络优化改造项目正式建成投用，实现了物资仓储管理数字化和服务保障智能化“双重升级”，树立了“智慧物流”品牌新形象。
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