法定检验内容
海关对出口尿素实施检验的内容,包括是否符合安全、卫生、健康、环境保护、防止欺诈等要求以及相关的品质、数量、重量等项目。
适用标准
GB 29518-2013《柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)》图片
检验不合格,如何处置?
对于检验不合格的尿素,按照相关规定不准出口。
车载SCR系统,配有辅助加热系统,由尿素喷射控制单元(DCU)控制,可保障SCR系统在-30℃环境下正常工作,无需担心冬季车用尿素溶液结晶问题。
尿素溶液结晶是普遍现象,但不可使用清洗剂清洗,市售的清洗剂会损坏SCR系统中的关键要素催化剂,好的处理办法是使用热水冲洗,既不损坏SCR系统,又能有效的去除结晶。
车用尿素主要是用于柴油发动机的尾气净化处理中,汽油发动机是不需要使用车用尿素来净化尾气的。也就是说,如果车辆需要加注车用尿素来使用,则车辆所搭载的发动机为柴油发动机。在使用柴油作为燃油部分车型中,其尾气净化装置配合车用尿素来作为添加剂,以实现尾气中碳氧化物的转化,以满足尾气排放标准要求。
特别注意:车用尿素的成分和作为肥料来使用的尿素成分是不同的,也不是简单的使用尿素溶于水就可以勾兑尿素溶液,作为车用尿素来使用。车用的尿素的选择, 需要选择正规汽车用尿素溶液厂家生产的车用尿素,以保障车用尿素发挥良好的性能,保障车辆的正常使用。
汽车尿素制造过程相对比较复杂主要是自来水→预处理→反渗透→二级反渗透→EDI系统→超纯水储罐→物料储罐→均质系统→初过滤系统→脱色系统→提取→提纯→成品。在柴油车的尾气中有害物质主要是氮氧化物和颗粒,在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒的排放,剩下的尾气就主要氮氧化物,再通过喷射汽车尿素到尾气后处理装置中,让尿素在高温下分解为氨气,在催化剂的作用下会和氮氧化物反应生成无害的氮气和水,这一过程称为SCR后处理系统。
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