冷藏车和冷链运输行业是一个高要求、高投入的细分市场。更严格的时效、更昂贵的上装及值货物,催生了对大马力的强烈需求。而目前国内冷链物流率仅为19%,综合冷藏运输率30%。
冷藏车占货运汽车比例较低,人均水平低,未来发展空间较大。随着生鲜电商对冷藏车需求的不断增加,冷藏车市场需求将延续高增长态势,冷藏车市场的行业,十分值得期待。
冷机的选装:
冷机的选装则需要根据冷藏车所运货品温度要求:可选用深冷机组或保鲜机组。从价格上来说深冷要贵,保鲜机组相对便宜。对于便宜的保鲜机组来说,机组本身不具备除霜功能,即使有些保鲜机组声称能达到零下十几度,也是一种夸张的说法。
这款柴油版途逸T5搭载的是一款2.3L的全柴动力,260牛米的扭矩以及符合国六b排放标准,动力表现可谓抢眼,了更加的物流运输。这也使它比一般小卡更能适应重货以及复杂路况,甚至能和部分轻卡相比较。
相较于该级别上装载汽油发动机的车型,柴油发动机不仅动力更加充足,而且在后期运营中也更加便宜。除此之外,柴油版东风途逸T5还有同是2.3升的全柴485动力版本,车型布局更加完善。
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