国内常见的随车吊
相比于欧美，虽然国内的随车吊起步较晚，但经过近几年的迅速发展，也已经具备了一套较为丰富产品系列。下面分别以随车吊吊机布置方式和吊机臂架样式两方面为大家介绍一下国内常见随车吊的种类。
● 中置VS后置
按照吊机布置位置分，随车吊分为中置和后置。
中置随车吊的吊机位于驾驶室和货箱之间。也有人以货箱为参考，将中置随车吊称为前置。因为这种布置方式允许货物少量超长等原因，在国内这种布置方式的随车吊比例更大一些。
中置随车吊，吊机位于驾驶室和货箱之间
牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊，但是受空间限制，只有中置布置，吊机也基本都采用折叠臂式。
半挂牵引车也能安装吊机成为牵引（拖头）随车吊
后置随车吊（又称尾置式），顾名思义位于货箱后边，车辆尾部。相比于中置，这种随车吊的比例略小，在广东和港澳台地区能多一些，一般都是折叠臂式吊机，通常搭配6X4或8X4底盘。
随车吊作业时一定要正确的操作，以避免在起重作业过程中出现意外，随车吊支腿机构的操作是与转阀系统的操作配合一同停止的。在起重作业开始，将支腿架和支腿油缸伸出以后，一定要将转阀系统的手柄打至（中位），以避免在起重作业过程中误操作支腿手柄而发作事故。在起重机作业完毕以后，一定要将转阀系统的手柄打至（中位），以避免车辆在行驶过程中起重机支腿架和支腿油缸的伸出，容易出事故。
多功能随车吊产品特点：
1、车架低，承载能力大，使用寿命长。前轮可转向，转角达90°，在施工道路不平的情况下，能保持所有轮胎同时着地，车架和轮胎受力均衡合理，确保所载设备的。
2、尾部安装机械式半自动爬梯，履带式工程设备可以自行上下平台（无需其他任何起吊设备及工具）直接与主车挂钩连接。
3、配有后尾灯、制动灯、左右转向灯、倒车灯，灯光指示与主车尾灯连接即可。
4、车平台尾部开有维修天窗作为检修、加油、换轮胎备用。
5、车装有脚刹系统和手刹制动。
6、采用高弹性实心胎、能增强拖车承载能力和使用寿命，减轻行驶过程中车辆颠跛对货物造成的损伤。
7、采用双悬浮式回转支架，可自行调整平板车的平衡与稳定；
8、各关节部位的销轴材料均采用合金钢，经处理加工而成；
9、整车设计合理，采用工字钢主梁，增加承载力及提高整车的稳定性。
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