① 表中所列牌号为钢。钢,在牌号后缀A,统一数字代号后一位数字改为3;钢,在牌号后缀E,统一数字代号后一位数字改为6;沸腾钢,牌号后缀F,统一数字代号后一位数字改为0;半镇静钢,牌号后缀b,统一数字代号后一位数字为1
钢 P≤0.035%,S≤0.035%
钢 P≤0.030%,S≤0.030%
钢 P≤0.025%,S≤0.020%
② 08钢用铝脱氧冶炼镇静钢,锰含量下限为0.25%,硅含量不大于0.03%,铝含量为0.02%~0.07%,此时钢牌号为08Al
③ 经供需双方协议,08~25钢可供应硅含量不大于0.17%的半镇静钢,其牌号为08b~25b
④ 使用废钢冶炼的钢允许含铜量不大于0.30%;热压力加工用钢的铜含量应不大于0.20%
⑤ 冷冲压用的沸腾钢硅含量应不大于0.03%
⑥ 氧气转炉冶炼的钢,其氮含量应不大于0.008%
45#钢板简介:
45#钢读作四十五号钢,是根据国标GB/T711生产的碳素结构钢,45#钢以热轧作为基础交货状态,其抗拉强度600兆帕,断后伸长率大于等于百分之17,钢板切割变形较小,可对其进行淬火热处理提高钢板硬度,因其钢质较为纯净易切割,常应用于航空航天,45#钢板经淬火热处理之后也广泛应用于机床底座。
45#钢板执行标准:
执行GB/T711标准生产,标准中不仅仅规定45#钢板生产流程,检测检验等,其中包含20#、25#、35#、40#、50#钢板和高锰钢65Mn、20Mn、40Mn、50Mn等。
45号钢淬火后的高温回火,加热温度通常为560~600℃,硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能,所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的,就要按图纸要求调整回火温度,以硬度。如有些轴类零件要求强度高,硬度要求就高;而有些齿轮、带键槽的轴类零件,因调质后还要进行铣、插加工,硬度要求就低些。关于回火保温时间,视硬度要求和工件大小而定,我们认为,回火后的硬度取决于回火温度,与回火时间关系不大,但回透,一般工件回火保温时间总在一小时以上。
45号钢的调质
45号钢是中碳结构钢,冷热加工性能都不错,机械性能较好,且价格低、来源广,所以应用广泛。它的大弱点是淬透性低,截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。
45号钢淬火温度在A3+(30~50) ℃,在实际操作中,一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快,表面氧化减少,且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化,就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大,就需适当延长保温时间。不然,可能会出现因加热不均匀造成硬度不足的现象。但保温时间过长,也会也出现晶粒粗大,氧化脱碳严重的弊病,影响淬火质量。我们认为,如装炉量大于工艺文件的规定,加热保温时间需延长1/5。
45号钢板是一种碳素结构钢板,对应日标S45C, 美标: 1045,德标 C45。其特征是相比普通A3钢,45号钢板具有更高的强度,抗变形能力。
45号钢板化学成分元素比例(%):碳C:0.42~0.50;铬Cr:≤0.25;锰Mn:0.50~0.80;镍Ni:≤0.25;磷P:≤0.035;硫S:≤0.035;硅Si:0.17~0.37
45号钢板常用中碳调质结构钢,该钢冷塑性一般,退火、正火比调质时要稍好,具有较高的强度和较好的切削加工性,经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性,材料来源方便。
45钢是GB中的叫法,也叫"油钢"。市场现货热轧居多;冷轧规格1.0~4.0mm之间。
化学成分
含碳(C)量是0.42~0.50%,Si(硅)含量为0.17~0.37%,Mn(锰)含量0.50~0.80%,Cr(铬)含量≤0.25%,Ni(镍)含量≤0.30%, Cu(铜)含量≤0.25%。
密度7.85g/cm3,弹性模量210GPa,泊松比 0.31。
处理方法
热处理
推荐热处理温度:正火850,淬火840,回火600.
45号钢为碳素结构用钢,硬度不高易切削加工,模具中常用来做模板,梢子,导柱等,但须热处理。
1. 45号钢淬火后没有回火之前,硬度大于HRC55(高可达HRC62)为合格。
实际应用的高硬度为HRC55(高频淬火HRC58)。
2.45号钢不要采用渗碳淬火的热处理工艺。
调质处理后零件具有良好的综合机械性能,广泛应用于摩托车、汽车上,特别是那些在交变负荷下工作的连杆、螺栓、齿轮及轴类等,在工作中要承受的摩擦力,通常采用淬火的方法来提高自身的硬度、耐磨性和使用寿命。
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