车作为一个综合性使用产品,对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差,那么使用三五年之后车况就很差了,所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低,车辆折旧情况严重。
车辆状况是车辆本身残值的主要决定因素之一,同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能,价格要相差很多。车辆关键的车架、底 盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹,那么车辆本身残值会大大降低,相比之下,车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多,例如尾灯不亮、轮 胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。
先看:怎么看?看那里?要站在正前方,看门架上下的间隙是否一致,如上下不一,证明此叉车曾经因超负荷长时间工作过,或有过事故.蹲下,看正后方下面 的转向系统是否和介绍的一致,转向分机械和液压二种,液压也分全液压和机械液压混合的,全液压,也就是俗称的横直缸,机械的叫三联板,也许各地方叫法不同 但是,具体的意思大家能明白.看所有的连接部位的间隙是否很大,如果大,证明此车使用率较高,买后,很可能会增加维修成本。
听:将车发动起来,听发动机的声音是否有明显的答答声,发动机运转是否平稳,加几次长油门后,将油门放掉,看发动机的反应是否灵敏如有缺陷,您应该知 道怎么做了,试:空载试车,负荷满载,看整车的性能,如果能达到新车85%以上的,应该算不错了,千万别轻信那些超载试车,大油门试车一般的问题不容易发 现,空载,负荷都要小油门和中油,满载停车,熄火,看门架上的货物是否下沉,时间要5分种左右。以上仅个人经验,供参考
门架倾角:门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上,门架相对其垂直位置向前或向后的大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物;后倾角的作用是当叉车带货运行时,预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°,后倾角为10°~12°。
大起升速度:叉车大起升速度通常是指叉车满载时,货物起升的大速度,以m/min(米/分)表示。提高大起升速度,可以提高作业效率,但起升速度过快,容易发生货损和机损事故。国内叉车的大起升速度已提高到20m/min。
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