主要原因有下列几个方面：
⑴热熔焊机温度不正确，太高或太低，使聚丙烯性能发生变化；
⑵焊套表面没有处理好，或表面涂层脱落使得与管子接触部分产生砂眼；
⑶焊套尺寸不对，设计不对，使得管子的熔化深度与熔接结构不恰当；
⑷焊接前没有对管子的焊接表面进行清洁处理；
⑸焊接的管子与管件没有保持同心或直线。
管子的弯曲:
(1)DW≤219的管子尽可能采用冷弯;
(2)铜管在弯曲前弯曲部位须进行退火处理。
(3)DW>219时采用预制弯头。如没有顶制弯头的任意角可采用虾节弯。
管子的弯曲半径:
(1)pp管管子(钢管和铜管)的弯曲半径一般约取3倍外径钢管的弯模半径，即取≈3D。
(2)在船上空间位置比较小的情况下适当降低弯管半径。
(3)油舱加热盘管按布置情况，必要时可采用2.5倍D左右的弯曲半径。(D=管子外径)
(4)当弯曲半径小于3D时，并结合本厂弯管设各的实际情况，亦可采用预制弯头，预制弯头半径一般取1倍DN(DN=管子通径)。
(5)对于低压力的大管如废气管可允许采取虾节弯。
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