基本规格
一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。
载货汽车底盘可选东风等各吨位。
按类型分为直臂式和折臂式；
按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨，16吨。
随车吊底盘的大梁比普通载货车的底盘更高，更厚，底盘有的自带副梁。底盘的抗扭抗拉的能力更强，普通载货车底盘的大梁高度为250mm-300mm，而且都是双层大梁，而随车吊底盘的大梁为280mm-320mm，通体是二层，在前部、中部、后部受力较大的位置是三层，如果将加强的地方整体来看，随车吊底盘的大梁基本上就是三层加厚大梁。这样随车吊整车的承载性和抗拉力更强，更能发挥随车吊性能。
随车吊底盘带有取力器，对车辆的悬挂装置进行加强，方便客户在上装吊机时再购买取力器。随车吊底盘有变速箱，并预装好了取力器，也不用对底盘的气路和电路进行改接，共轨机型更是预先装好电子油门转换器，不需要对发动机做任何改动。
随车起重机简称随车吊，是一种大量用于码头港口、厂房车间、建筑工地等地的起吊搬运工具。随车吊属于工程车的一种（广义），是一种可多循环、反复间歇运动的搬运机械。随车吊的作业特点是做“旺夫运动”，即在一个工作循环中取料、运移、卸载等动作的相应机构交替工作的。在码头港口，工业园区我们到处能见到随车吊，不仅因为他使用方便，而且适用于对大型中午的起吊，实用性很不错。
随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。
随车吊选配根据客户实际需求，可从吊机大小选择，从货箱大小、发动机马力选择，提供随车吊之间价格对比。随车吊适用于市政建设、煤矿、仓库、码头、船舶、铁路、工程、园林绿化等基建材料与其它设备的吊装及运输等行业，配置吊篮可以用于高空作业，也可以安装抓具，用于抓举各种物件。
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