目前市面上的随车起重运输车大梁,主要分三类:通双层大梁、局部三层大梁、通三层大梁。
1、通双层大梁,一般运用于蓝牌随车起重运输车,及5吨以下的轻卡类型随车起重运输车,车型小,承载力小;
2、局部三层大梁,是运用范围广的,吊机位置采用三层大梁设计,70%的随车起重运输车,都是采用这种大梁;
3、通三层大梁(外三层),主要应用于车型中,或随车起重运输车底盘中,外三层直通大梁是大梁纵截面中部断开,大梁受到重力时大梁有相对柔韧性。规格一般是280/300(8+8+6)mm,承载力非常好。
4、通三层大梁(内三层),主要应用车型华神T5底盘。内三层大梁大梁纵截面是一整体直通到尾部,规格一般是300(8+8+6)mm。
随车起重运输车底盘的通三层大梁,在材质上区别于普通货车的大梁,采用锰钢一次性锤炼而成,属于加强加厚型,在吊机起重工作的时候,抗扭抗拉的能力更强。随车起重运输车不仅要具备吊装能力,还具备载重能力,因此货箱位置采用通三层大梁设计,也是的。
随车吊(gets up with the heavy and transport vehicle),全称随车起重运输车,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。
随车起重运输车,又可以称为随车吊,某些地方根据习惯也称之为汽车吊、自吊车等。集吊装和运输于一体,多用于车站、仓库、码头、工地、野外救援等场所。可配备不同长度的货厢和不同吨位的吊机。还可以在车厢内加上水罐,构成随车吊洒水车。
渐渐的人们慢慢地随车吊认知逐渐提升,也渐渐看到随车吊隐藏价值,后以后的广阔前景。从而渐渐的汽车起重机慢慢走下坡路。
从目前的市场销售情况分析,汽车起重机的销量逐渐下降,特别是在小吨位的起重机市场,随车吊占据了的优势,销量逐步上升。
随车吊优势:从价格上来讲,随车吊比汽车起重机要来得更加便宜,并且能够很好地替代汽车起重机的功能,还能够运输物品,这使得随车吊使用范围大大增加,具有更加广阔的市场空间。应用范围更加灵活使得随车吊能够更加方便地争取到足够的业务,使得随车吊更加容易回收成本。目前来说,随车吊一般在一年左右就可以收回成本,经营情况不佳的用户在两年内也可收回成本。价格更低、成本回收更加迅速,这使得随车吊更加受到个体用户的青睐。
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