关键词 |
广州公路声屏障,公路声屏障厂家,生产声屏障公路声屏障,公路声屏障制作精良 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
河北 |
材质 |
金属 |
加工定制 |
是 |
芯材 |
玻璃棉 |
形状 |
长方形 |
微穿孔声屏障孔板其原理是在板上钻一定数量的孔,板后留有一定的空气层,使入射的声波产生共振吸收,从而达到吸声的效果。微穿孔板声屏障已被广泛应用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料从早的PC板、亚克力板,发展到彩钢板、铝板等多种金属材料。
微穿孔声屏障的优点是:
耐高温,耐潮湿,耐高速气流冲击。
具有稳定的吸声性能,平均吸声系数大于0.60,降噪系数NRC0.60左右,符合道路声屏障声学要求。
声屏障PC板的抗化学性
聚碳酸酯在常温下对弱酸、弱碱及醇类的抵抗性能良好,但对强酸碱、苯类、氯化烃类和酯类的抵抗性能稍差,极易产生溶解、溶胀或分解的现象。由于其抗化学性与温度高低、内部残留应力大小及暴露时间长短有关,故使用前应特别注意。
声屏障主要用于铁路和公路沿线,
声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响,也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
声屏障立柱一般高度在2-4米,以3-4米居多。而吸声结构,有1-4米都为开百叶口吸声的全吸声型;也有只有上半部分吸声,而下半部分不开百叶口的只隔声部分的半吸声型;为增加吸声效果,增加其吸声面积,使其具有高吸声量及长频率带宽的“尖劈式”吸声型。
声屏障的立柱采用的是H型的钢立柱,在安装之间要将立柱与连接钢板焊接好,随后经过检验后人工配合吊车吊装立柱,采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具吊装立柱,人工对位,调平,采用1米水平尺校核水平、垂直度,满足H型钢立柱垂直度及钢板水平度要求后,与H钢地梁焊接达到设计强度。
公路声屏障一般量都较大,后期更换的过程中不可能一一测量每个间距,只能依照初始设计图纸再根据现场,测量大概数据。由于原始立柱间距做的不够,导致有些地方透明屏体更换后可开窗户开不开,个别地方安装不进去,或者大了2-3公分,或者小了三四公分。一般立柱间距公差在±10mm内,普通隔音板可适当放松,针对可开窗式声屏障需要做到度要高,否则就会导致玻璃窗开不开。
微孔板透明隔声屏障:微孔板透明隔声屏障有2层,它应用了微孔吸声原理,在1层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm的小孔,穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔,两层板之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构,解决了吸声和透明之间的矛盾。由于声波的作用,微孔并不会被灰尘堵塞。
声屏障立柱安装大概分为以下几个步骤:
1.安装立柱下面的薄螺母、弹性垫圈,并用水平尺调平。
2.吊运、安装H型钢立柱,安装防松垫圈及双螺母。调整立柱的位置、间距、垂直度之后,拧紧上面的螺母,固定好立柱。
3.立柱调整合格后,立模灌注重力砂浆。
顶部弧形声屏障材质:镀锌板 铝板
弧度按照图纸要求制作。我厂生产的弧形都是一次成型的。
成型厚度可定制成:80mm 或者100mm
顶部弧形声屏障的特点:吸声效果好,自重轻,使用时间可达到15年之久。
顶部弧形声屏障的颜色可以定制。我厂声屏障颜色均为国标颜色。目前顶部弧形声屏障产品用途广泛。
旺丰网栏拥有员工70多名,厂区面积10000平米,主要从事体育场网栏、隔离网、机场防护网、市政铁艺护栏、车间隔离网、施工围挡、冲孔网、声屏障、防风抑尘网等多种新型组装护栏产品的生产和销售。
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