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物流自动化技术近20年来在欧美发达国家发展为迅速，应用为广泛。以美国为例，由于物流自动化
水平的提高，美国物流成本占国内生产总值的比重在近10年来有了明显的下降，由11%以上降到10%左右。在亚洲的
日本及韩国近年来也得到了迅猛的发展和广泛的应用，尤其在日本，物流自动化系统的部分设备已经达到了标准化、流水线
生产的程度。近几年来，物流自动化技术在我国许多行业也得到了一定的发展和应用，特别在烟草行业中的
应用表现得尤为。提高物流自动化的水平必然会给我国国民经济带来的效益，促进我国经济实现
由粗放经营向集约经营的重大转变。
我公司在三年前意识到这点，已经集结了自己的研发团队，除了目前的伸缩式悬臂货架和抽屉式板材货架之外，
还在研发一种新型的自动化物流仓储设备。假以时日，成功之时，再向大家公布。目前已经构思成型，在产品
打样测试阶段。
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物流自动化系统的结构特点

传统的物流自动化系统的结构一般主要由物流机械装置和一些简单的电气控制设备构成，往往只用于实现比较单一的
功能，也缺乏与其他设备和系统的协调与协同，比如带式传输装置、叉车、分拣设备、包装设备等。现代物流
设备的复杂性则大大增加，除了功能更强，使用更多新型的机械与电气设备，采用更多的信息技术以外，更开始
注重整个物流系统的系统化、网络化、数据共享和智能化。因此，我们可以把物流自动化系统划分为以下同个部分，
如下图所示。

机械执行装置包括运输设备、装卸设备、输送设备、仓储设备、集装化设备、包装设备、流通加工设备以及支撑
承重结构等。机械执行装置是对物料直接进行操作的机构，对于不同的类型物料，在不同的使用场合，适用不同的
搬运要求，前端执行装置都要作出针对性的特设计。因此，机械执行机构是物流自动化系统中种类多、结构
差异大、具代表性的部分。如果拿人的生理系统来进行类比的话，机械执行装置相当于人体的四肢（操作）和骨骼（承重）。

运输机械设备是指用于较长距离运输货物的设备，一般包括公路运输车辆、铁路运
输车辆、船舶、航空运输设备、管道运输设备等。随着技术的不断发展，货物运输领域可
供选择的机械设备越来越多，但不同的运输设备的运输速度和运输成本差异很大。在选
择运输方式和运输设备时，需要根据货物特性、时间要求和成本约束等因素综合考虑。
在运用运输机械和设备中,关键的问题是提高运输设备的使用效率，大限度地利用运
输设备的装载吨位和装载容积。提高运输设备的使用效率可以利用有限的运输能力完
成更多的货物运输，节约运费开支,其主要的方法有紧装密载轻重搭配、扩大装载空间、
双程负重运输、集装化运输、合装整车运输等。

集装化机械设备
集装化机械设备是指用集装单元化的形式进行储存运输、装饵搬运作业的物流设
备与器具。它是集装单元系统的主要组成部分，主要有集装箱、托盘、滑板等。运用集装
化设备能把散杂货物组合成有一定重量或容积单位的整体，并使货物的外形定型化，有
利于组织联运、加速货物周转货物安全，便于实现装卸运输的机械化和自动化.提
高运输设备的装载效率。

充填系数
充填系数是表征输送机械的承载件被散货或件货填满程度的系数。
(4)输送长度
输送长度是输送机械装货点和卸货点之间的展开距离。
(5)提升高度
提升高度是物料在垂直方向上获得提升的高度。
除此之外输送机械的性能技术参数还有安全系数、制动时间、启动时间、电机功率、轴
功率、单位长度牵引构件的质量传人点张力、大动张力、大静张力、预张力、拉紧行程等。